大家好，今天来为大家解答紧凑型suv四驱车哪款越野性好这个问题的一些问题点，包括越野四驱车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

四驱车分为全时四驱，分时四驱，适时四驱

1.全时四驱

顾名思义，就是一直保持着四轮驱动，拥有特别好的越野性能和操纵性能满足人们的越野快感，但是它的油耗大，经济效益差

2.分时四驱

可以根据路况要求，在两驱和四驱之间切换。越野和SUV常采用分时四驱。

3.适时四驱

适时四驱也是在四驱和两驱之间来回切换，但与分时四驱不同的是，它是由电脑控制，在正常路面为两驱，颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱

全时四驱

全时四驱白话就是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均能获得动力。代表车型：A4 3.2 FSI Quattro、大众CC、奔驰S350 4MATIC、讴歌MDX等。

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

分时四驱

分时四驱跟全时四驱的理解整好相反，因为分时四驱是是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。代表车型：JEEP牧马人、长城哈弗等。

优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

适时四驱

适时四驱就是指只有在适当的时候才会的变为四轮驱动的一种四驱形式，而何时需要切换为四驱模式以及如何分配轮间的动力分配等问题都交给了行车电脑来进行判断，也有一些适时四驱车型也提供四驱模式的选择功能。代表车型：奇骏、RAV4、CRV等。

优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

四驱车油耗

同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。

整体优缺点

四驱车优点

1.起步快，和后驱差不多

2.弯道性能好

3.操控性好

4.安全性好

四驱车缺点

1.油耗大

2.维修保养复杂

3.高速状态下能量损失的多

4.车子整体重量增加，经济效益低

以上就是四驱车的优缺点比较，谁好谁差没有明确的概念，根据自己生活需求选择合适自己驱动的车辆。绝大部分人很多时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说形同虚设（毫不客气说就是摆设），却还要为这样一个基本不用的配置承担更多的养车成本。对于喜爱SUV的造型、视野和操控，却又用不上四驱功能的同学们来说，两驱SUV更加合适，性价比高，关键需求很匹配。而越野爱好者则必须要购买一辆拥有四驱系统的SUV。所以大家对号入座喽。

两驱车：优点是前驱车由于没有传动轴，所以后排空间会有所增加，由于没有传动轴，机械组件后驱车少，所以重量会减少很多；缺点是操控性偏差，由于前轮担负了驱动又承担了转向，所以导致操控偏差，地力偏差，由于车身重量全部在前面到导致车尾动力太轻，导致抓地力差。

四驱车：优点就是后驱车比前驱车操控好，也是专心负责转向所以操控性能会好很多；抓地力强，其实也就是前驱车车相对的，前驱车的缺点就是后驱车的优点。缺点是第一个后排空间小，由于是后驱车多了传动轴，导致后排座椅中间会凸出一个大包来。

四驱车的种类：

四驱车型一般出现在越野车，SUV上面居多，四驱也是分为好几种的，包括适时四驱，全时四驱，分时四驱，三种。适时四驱其实就是四驱和两驱不断的切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱。但是大多数其实还是在使用两驱。所以适时四驱城市开和走走拦路还行，但是越野的话脱困能力差了，不适合越野。

分时四驱构造简单，具备越野能力。就是要手动切换。适时四驱，是有一套系统自动切换四驱还是两驱的，比分时四驱省事，但是不具备越野脱困能力。

铃木超级维特拉

从专业角度分析，这是国内市场上“越野性能最好”的紧凑型SUV了，没有之一，原装进口，价钱20万多一点，你可以上网查查这款车的参数和评价，不用我说你也会明白的，懂的人不必解释，不懂的人何必解释。如果你确定追求的是越野性能，相信我绝对没错的，

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。内置式梯形车架，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。

如果只比越野性能的话，什么昂克拉、3008、路虎神行者、途观、rav4、crv，途胜、狮跑、纳智捷、翼虎、在维特拉面前都是小绵羊。

比公路行驶，它的全时四驱系统也不输其他suv车型。

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