大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下马航最新的消息是什么的问题，以及和最新马航消息的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

目前（2015年10月28日），马航（马来西亚航空公司）是没有倒闭的，只是2015年9月1日已经更改名字。

2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB），当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。

相关重要事件：

停用航班号

2014年3月13日，马航MH370航班失去联系第6天，马航宣布停用MH370/371航班号，以示对这架失联客机所载人员的尊重。

2014年7月20日下午，马航就MH17航班在乌克兰坠毁事件发布第八份声明，MH17这一航班号将从2014年7月25日起永久停用。从荷兰阿姆斯特丹直飞马来西亚吉隆坡的这一航线航班号码将更换为MH19。

员工拒飞

2014年7月21日，马来西亚全国空服员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁指出，马航在短短四个月内发生两起重大空难，严重影响机组人员的心情，一些机组人员甚至拒绝飞行。

2014年3月8日发生的马航MH370客机失联事件，以及7月17日的马航MH17客机被击落，让很多空服人员都感到无法接受。空服人员受到影响，机组人员因这些事故而士气受挫。改变航线

2014年7月21日，马来西亚航空公司将阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH4航班航线由此前经飞乌克兰上空修改为从叙利亚上空飞过。Flightradar24公司首席执行官Fredrik Lindahl强调，洲际航班并不经常取道叙利亚上空，而且7月20日当天，也没有发现任何其他洲际航班从叙利亚上空飞过。

外媒评论称，尽管MH4航班使用的是国际民航组织批准的一条路线，但新航线经过另一条战争冲突地区叙利亚，还是突显了航空公司在亚洲和欧洲繁忙的航线之间寻找飞行通道的困难程度。不管马航如何说，让飞机从战争区域经过一直受到人们的严厉批评，美国联邦航空署“强烈反对”美国航班取道叙利亚领空。

参考资料：

http://baike.baidu/link?url=py5QO1_TFjuZnSqhPgzETfpSCTuOs6BO8EStEZvEKYr3sbCJkdIaTmPf2qosAdeYd5OH-1kA5R_K7EwiNDvyOwVCooOK63sza7J05uawMlNPv2XR3vewD2ZzoCXZMomdLMyv7QPeE9Pw1Pe4flMRVWf2xoRU63YAur-139Dq-xq#6

马航失踪到底去了哪里？

是在印度洋上的海滩上坠毁。

从马航消失之后，多国对此就展开了非常长久的调查研究，但是都没有找到原因。马航飞机上记录器黑匣子也失踪在海洋之中，这不得不让许多人都怀疑，这是一场谋划已久的案件。

对于马航的失踪只是一些位置的搜寻，但是还不是非常的完整，目前只可以知道马航是在印度洋上的海滩上坠毁。

扩展资料

根据调查，在飞机之中有着8名中国的芯片制造业专家，许多人猜测会不会是有人故意为之的。并且在飞机之上还有着多行多业的专业，许多都是就位于华为、中兴还有中国电信的重要位置之中，并且在其中还有20位都是计算机核心技术的专业。

可以说马航坠毁之后对许多的行业都造成了一些的影响，同时乘坐本次航班的飞思卡尔是美国最大的非武器制造承包商，

在飞机坠毁之前不久，飞思卡尔宣布了一项震惊与世界的国防专业，但是巧好这次四位主要工程师也都在飞机上，这些重要领域的人员失踪，对这次的马航坠毁更加添加了神秘感。

参考资料来源

百度百科-MH370

马航370到底去了哪？

马航370有可能完整无缺的待在海洋底部，或者在深山峡谷里

现在科技如此发达，卫星、雷达、飞机、舰船、海底潜航器等各种探测手段都用尽了，马航370还是杳无音信，的确令人费解。

我觉得大家还是要放平心态，世界各国都在努力寻找，对于一个小小的飞机，在茫茫大海上，或者人迹罕至的深山峡谷还是太渺小了。

我们有理由相信，当有一天飞机在海底解体了，里面的物品会漂浮上来，这只是时间问题，只是不知道是多久？

如果问21世纪又有哪些新增的世界未解之谜，那马航370绝对算一个。2014年3月8日的凌晨，载有227名乘客，12名机组人员的MH370在印度洋上方失联，至今未有具体下落。

全国人民心悬一线，关心众人安危。

要想知道它到底去哪了，首先我们要搞清楚它怎么出的事，在哪出的事，是何缘故。

2014年3月8日北京时间00:42分，MH370起飞。大约1:20当飞机途径越南胡志明市区时与地面失去了联络。

我国管制部门发现问题后立即开始多方核实，结果证实MH370失联了。随即地面工作人员在紧张不安的情绪中，查找问题努力寻找雷达信号，可焦灼的等待以后等到的却是不幸的消息。

当天北京时间6:30，原定到达北京的MH370未能如时到达。这段3700公里的航程彻底没有了尽头。马来西亚方面立即启动了紧急搜救行动。

该航班飞机在起飞时都是经过安全检查的，按理说不会有问题。所以搜救过程中假设其仅仅是失去了信号，但是飞机所携带的燃油只能维持7小时。也就是说8:00之后希望渺茫，燃油耗尽。

收到消息后，我国外交部和驻马、驻越使馆立即展开了救援调查。成立应急小组，派出了14艘专业救助船、6艘海事执法船和2架巡航救助飞机。

虽然希望渺茫，可政府从未放弃。搜救后期中、马、印、美、新、越、菲等也都加入了救援行动。2014年4月1日，澳大利亚方面表示正在抓紧捕捉MH370的黑匣子信号。

可黑匣子极有可能落在数千米的深海之下，信号日益微弱，最终失去了音讯。2014年4月23日，蓝鳍金枪鱼十次下水无果，搜救暂停。

一个多月的空中搜索，海底打捞都没找到任何可靠线索。耗费了大量的人力财力，遇难者家属仍在等待。2014年10月6日，搜救重启，圈定南印度洋海域。

2016年2月17日，搜救暂停。2018年1月6日，搜救再度重启。牵挂从未停止，搜救也一直在继续。我国政府时刻密切关注，及时出资出力配合搜救。

自马航失联的1728天后，原调查小组于2018年11月30日解散，国际救援到此为止。五年的时间只不过找到了几片飞机残骸。

马航到底去了何处，坠落？劫持？穿越？

虽然报告显示，马航370具体失事原因仍未能确定。但最大的可能性就是在南印度洋附近坠落。

疑似事发海域海底深度高达至少4500米。那是一个海洋生物稀少，水压极大，一片黑暗的未知领域。除了载人核潜艇可以到达，普通搜救是不可能的，更别提打捞了。

当然事故总是少不了阴谋论，也有人说MH370被劫持了。因为数个国家联合搜救下，飞机轨迹，失联信息一直遮遮掩掩。常常是刚有消息就被否定。

所以有人怀疑机长副驾驶可能存在异常行为，在某种协议下被劫持。因为失事飞机波音777为美国制造，事发后美国国家交通安全委员会和美国联邦航空管理局已将相关资料封存并取走调查。所以具体情况媒体无从得知

另有调查显示，可能有人冒名登机。并且副驾驶在失联前疑似像外界打电话求救。多方猜测更加使事件向劫持方面发展，只不过怀疑对象，劫持原因都不能确定，而劫持到了哪里就更猜不到了。

还有一说法——被击落。2015年12月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，MH370航班失联之前曾遭遇突发电力故障。导致飞机自动飞行，众人等死。可想而知当时的绝望。

如果飞机突然电力故障是外界干扰，那很有可能是受到了攻击。这也就印证了军事击落猜测的说法。如果是被击落，那肯定是攻击方的军事机密，自然找不到了。

最后穿越一说，只能说是广大同胞的美好愿望。祈祷他们的时间暂停，去到了某个虫洞或者时间缝隙。当他们的表转了一圈后，有朝一日平安回来。好好看看那些思念着他们的家人。

马航370到底去了哪？这可能是航空史上最神秘的失联事件，目前得到的结论是：飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，排除了机组人员自杀的可能。在发现的27块疑似残骸中有3块被确认属于MH370。

虽然马航370目前去向还没有定论，但人们搜寻它的脚步却没有停止。马航失联事件历经了两届大马政府，新一届政府已经重启马航客机的搜寻工作。失联事件已经过去五年半的时间，但搜寻工作依然迷雾重重。

飞机失联后，先后有26个国家加入到搜寻工作中，搜寻范围也从南中国海延伸到广袤的印度洋。在搜寻了约12万平方公里、花费超过1.5亿美元后，澳、马、中三国都宣布暂停了这场人类史上最大范围的搜寻行动。

马航MH370到底去了哪？我们先来回顾失联时的信息。

2014年3月8日凌晨，原定从吉隆坡飞往北京的MH370航班由波音777-200机型执飞，机上共搭载239人，其中乘客227人，机组人员12人；航班的乘客来自13个国家，其中中国乘客为154人，是所载乘客最多的国家。

中国乘客中有30名画家和书法家，还有3名科技公司员工及9名去尼泊尔旅行的乘客。当地时间凌晨0：41，370号航班从吉隆坡国际机起飞，26分钟飞行后，客机上自动发出最后一条ACARS信息，显示飞机路线正常。

飞机升空38分钟后，接近大马空域边界，客机将受到越南方面空管的讯息，当这时大马的空管可通过二次雷达清楚的看到客机的轨迹。但在9秒钟之后，马航370失踪了。这架波音777-200上的应答机停止了工作。

飞机上关闭了应答机，意味着地面二次雷达无法再发现客机。越南空管员在飞机消失17分钟后，开始联系大马空管。马航的突然消失，让人们开始担心机上239人的命运。马航为何会从雷达上消失和无线电静默？

人们的第一感觉，就是飞机可能遭到空袭或结构遭到损坏。马航第一时间调取了机舱中的货物清单，里面有装载了200公斤的锂离子电池。如果电池起火，很可能引起机毁人亡。四小时后搜寻工作在南中国海展开。

国际海事卫星组织为马航370提供卫星通讯，马航370的最后一条通讯，被记录在澳大利亚珀斯的一个地面基站。通讯系统停止1小时后，基站会向飞机发出一个握手信号。通过记录发现，地面基站与飞机有七次握手。

这些数据说明，飞机在失联后还飞行了7个多小时。这意味着客机根本不可能在南中国海，这个结论还有其它数据支持。国际海事卫星组织通过信号传输时间，得到七个地面上圆形区域，客机必定飞过了这些圆。

最后一个圆形区域出现的时间是早上8:19，客机在57分钟后失踪。随后分析数据被发送到大马当局，当时的搜救工作还在南中国进行。在排除燃油不足的可能外，客机的去向被初步定为：左转向南飞或右转向北飞。

几天后，美国突然加入搜寻工作并将搜索范围扩大到印度洋。接着，海事卫星组织通过机密的军用雷达数据，得知客机在失联后，突然转弯向西飞，先飞经马来半岛，最后的信号在安达曼群岛，时间是凌晨2：22。

这些信息都预示了客机可能遭到劫持，应答机被人为关闭。警方锁定了两名使用假护照的伊朗人，但很快便被排除。机长与飞行员被彻底调查，但都没有证据显示他们与恐怖活动有关。26国搜寻最终还是一无所获。

当时一艘英国舰船在水下探测到了脉冲信号，怀疑可能是客机“黑匣子”发出的。但经过进一步的搜寻鉴别，发现先前检查到的脉冲信号是错误的。当时唯一能确定的是，客机在南半球，没有被劫持到哈萨克斯坦。

马航370的搜寻工作的各个节点：

马航370失联后，马来西亚、中国等26国先后在南中国海、马六甲海峡、安达曼海和印度洋等海域搜索，一直未找到飞机下落。2015年1月，澳大利亚发布报告说，马航370可能因燃油耗尽，在印度洋低速盘旋后坠海。

随后大马民航局宣布MH370航班失事，推定机上人员已遇难。同年年7月，即客机消失五百多天后，人们在印度洋西南的法属留尼汪岛发现一块金属品，最终被确认是MH370的襟副翼，证明印度洋的搜寻方向没有错。

2017年1月，人类史上最大范围的水下搜寻工作被暂停。给出的结论是，坠机地点可能在更北的地方。一年后，大马当局批准休斯顿海洋公司重启对马航370的搜寻工作。同年五月，该公司宣布搜寻工作以失败告终。

2018年7月，大马政府公布调查报告，报告确认了飞机在人为操控下偏离航线，不排除被劫持，机上的四套紧急定位发射器在当时全部失灵。在27块疑似残骸被中，确认属于MH370的有3块，报告没有给出最终结果。

当时法国运输监管机构认为，该报告抹去了飞机可能受损及飞行员应对飞机失联负责的部分分析。该报告也受到失联乘客家属的广泛质疑。马航370中国失联者的家属，也曾自发搜寻过，目前已有数位家属已经离世。

对于马航370失联的各种猜想

马航370失踪至今已有五年半的时间，事件真相至今仍扑朔迷离。英国工程师史蒂文斯称，飞机最后的位置在南纬39.20度，东经88.36度附近。而搜寻范围大幅度偏离这一半径为20海里的区域，使得搜寻一无所获。

他还认为客机发生意外的概率很小，飞行员可能故意让飞机坠落。最后他觉得客机曾受控在海上迫降，且机身可能都是完整的。一位澳洲工程师通过谷歌地图看到了疑似失联的马航客机在毛里求斯，而且是布满弹痕。

他说客机的残骸位置，距离塞舌尔朗德岛约16公里。四名美国人被派到澳大利亚，以跟踪搜寻结果。这位工程师说，当局“并不想找到飞机，因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。如果被发现，又要开启另一项调查。”

他接着说，似乎有人故意撇开这一区域，也就是有的国家想掩盖真相，并不想让马航失踪的秘密被揭开。澳洲工程师的说法是否真实，还有待验证。马航失踪的真相何时才能被揭开，这也是一百多位中国失联者家属想要知道的。

马航370最新消息

马航MH370客机失踪乘客的部份家属，准备向民众筹募500万美元搜寻客机线索，其中300万美元作为“MH370事件”告密者的情报奖金，另200万美元则作为雇用私人调查员的费用。

澳洲柯廷大学的海洋科学家周三公开录音，指是他们於MH370客机失踪当日，在澳洲西面海岸水底侦测到不寻常低音频声响，但承认这些声音与MH370客机有关的机会很低。

MH370客机於3月8日失踪，救援队一直相信客机在南印度洋坠毁。

一名英国女子声称可能看见著火的失踪的MH370客机，澳洲运输安全局已证实接获该女子的投报，正对此事展开调查。

来自英国利物浦的凯瑟琳与丈夫马克，今年3月横跨印度洋，从印度科钦航行至泰国普吉。

3月7日至8日马航客机失踪当晚，丈夫已入睡，凯瑟琳独自一人在甲板值夜班，她忆述当时曾看到空中出现一架发出“橘色亮光”的飞机，并伴随著浓厚的黑烟。

她说：“我看到好像一架飞机著火了，这是我当下的反应。然後，我想我一定是疯了当时这一幕引起了我的注意，因为我从未见过伴随著橘色亮光的飞机。

“我可以看到飞机的轮廓，它看上去比普通的飞机要长一些，似乎有黑烟从机尾处冒出来。

当时，另外至少还有两架飞机在夜空中飞过，她心想如果她看到的那架飞机在著火，另外两架飞机应会通报...

马航现在找到了吗？

还没有。不确定是否是劫机。

目前只找到了残骸。

3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

扩展资料：

确认失事：

MH370失联328天后马方确认失事，机上全员遇难。

1月29日是马航MH370失联的第328天，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。马方还在MH370官网上公布了包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明全文。马方称将继续搜寻飞机，并启动相关赔偿程序。

参考资料：马航MH370_百度百科

马方首次披露失联客机最后通话内容

2014年03月12日 10:53

来源：广州日报

今日（3月12日）早上8点半，马航在北京丽都饭店，向MH370失联航班家属通报情况，马航相关负责人回答提问。马来西亚驻华大使出席情况通报会，家属抱以礼节性掌声。

马方首次披露失联客机最后通话内容，马方塔台向客机“已把你们(MH370)交接给胡志明市管辖区。”

MH370航班回答称“好的，收到。”

失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。

具体答问如下：

提问1：多个媒体报道的飞机信号出现在马六甲海峡，马军方后来否认，请问马方解释？

马方：虽然这个传闻不是官方证实的信息，但我们已经将搜索范围扩大到马来全境。

提问2、波音公司小组去马来是什么目的？

马方表示，波音是派工程师来协助调查搜集到的油剂和碎片是否是波音777上的，目前都否定了。

提问3：MH370航班是否偏离航线或返航的迹象？

马方：没有任何迹象证明这一点。

提问4、失联班机最后一次与塔台通话，内容是什么？

马方：失联发生在马方将管制交接给胡志明市管辖区域。

失联前马方最后一次联络内容：“已把你们(mh370)交接给胡志明市管辖区。”

MH370航班：“好的，收到。”

失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。

可能出现的情况包括驾驶员主动关掉信号被劫机或无线电失灵、飞机解体。

马方称希望是遭遇劫机

提问5：军用雷达曾扫描出不明飞行物信号，后来信号消失，信号消失位置和是否突然消失？

马方：没有测到不明飞行物高度和速度，军方也没有提供进一步信息。

马来政府高层正在与军方沟通了解详细情况，目前还没有进一步消息。

政府高层与军方的沟通结果目前还不适合公布，引起现场家属强烈不满。

提问6：被劫机是否和机组人员有关？

一位航空背景的家属提出，飞机低空飞行也可能躲过雷达扫描，如果被劫机，机组人员随身有紧急求救器，为何没有任何求救和飞机故障迹象，结合马航飞行员被网爆出请金发女郎进驾驶室和飞机上吸烟的消息，如果是被劫机是否和机组人员有关？

马方：我们也希望是劫机而不是被坠毁，特别盼望机上人员都还活着。

机师都是经过严格培训和考核，按要求不会出现网曝的那种情况，他们看到后也正在调查。

家属再次称可拨通亲人电话

家属再次提出亲人手机号码能拨通，甚至有家属收到用0060开头打来的未接来电，并将手机号码递交给马方负责人。

家属向马方致谢马方代表鞠躬

10时，一名家属在提问前，向马方大使致谢，称赞其能应昨日家属意愿今日到现场。全场再次响起掌声，马方代表起身鞠躬向家属致谢。

随后全场家属对马方没有第一时间救援，以及涉嫌隐瞒信息表示强烈不满。

马来西亚驻华大使在家属要求下起身发言，他表示会把家属们的意见全部转达给马方高层，并承诺以后如有任何进展，都会第一时间发布和告知家属。

最后，愿马航早些安全回家

关于马航最新的消息是什么和最新马航消息的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。