各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享冠道豪华版，以及冠道金牛座空间的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

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福特锐界

福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，虽然无法撼动汉兰达的地位，从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

内饰部分，锐界依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为2.0TL4以及2.7TV6，2.0T发动机可以输出180千瓦、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出237千瓦、500牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需7.2秒。日常使用的话2.0T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲

本田冠道

冠道在大五座SUV中非常受欢迎，竞争力也是非常强大的，这台车看起来非常魁梧，从尺寸上来说，它可以被理解为是用汉兰达的尺寸来制作了一款五座车，它的尺寸达到了4858*1942*1670，因而可以想象它的空间有多么巨大，后排绝对空间堪比C级轿车，乘坐体感相当舒适。当然，由于冠道采用了溜背造型会对后排头部空间有一定的影响，但本身冠道的车长足够，，所以在有着优雅修长外形的基础上，并没有对空间造成什么影响。标志性家族式前脸和羽翼式LED灯组，也开启了本田家族式灯组的应用之路，后续到来的雅阁、皓影等，均采用了这一设计风格。

冠道的内饰设计风格也堪称豪华，在冠道刚刚上市的那一年，它和昂科威被并称为“设计最豪华”的中型SUV。车内采用了大面积皮质材料覆盖，并以木纹饰板和镀铬来强调其时尚的气质，好评不断。它的中控屏支持多角度调节，确保在不同身高、不同环境光之下，都能让驾驶员得到最清晰的画面反馈，并且尽可能杜绝反光现象，十分值得赞赏。后排中央出风口和B柱出风口则确保全车人都能够享受到非常舒适的温度，这样的配置在早年是豪华车专属。

动力方面，冠道搭载了1.5T+CVT以及2.0T+9AT两套动力总成，分别可以输出193马力、243牛·米以及272马力、370牛·米。日常代步1.5T已经够用，而且可以兼顾不错的油耗，这么一台大车，百公里平均油耗可以做到9.6L，实在很惊人。而2.0T版本输出已经大于以往的3.5LV6自然吸气发动机，加速体验相当不错，输出在同级2.0T当中几乎是最强的。它的百公里油耗也不高，10.5L的表现完全可以接受。

路虎揽胜极光

路虎揽胜极光当年被称为颜值第一，在刚刚推出之时，60万的高价也一车难求。而现在在奇瑞捷豹路虎旗下却开始“打骨折”，低配版本甚至30万以内就能拿下。它的外观设计可谓引领了路虎一个时代的设计语言，线条并不繁杂，粗粗几笔就勾勒出非常犀利的姿态，而且还有隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶更添几分优雅姿态，很难想象到这竟然是诞生于10年前的设计。但由于它的长宽高只有4371mm/1904mm/1649mm，内部空间尤其是头部空间很不乐观，它的最佳定位是有钱人的代步车。

249马力、365牛·米的2.0T发动机，9挡自动变速箱还是原来的搭配，不过48VMHEV轻度混合动力系统是换代后的最新配置，可以增加启停时间、并在高速上关闭发动机滑行，提高整车燃油经济性。根据汽车之家口碑的车主数据，揽胜极光的百公里油耗在10L左右。比较值得购买的是揽胜极光2020款2.0T轻混249PS青春版，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车和疲劳驾驶提示，还可以选装并线辅助，以及无钥匙启动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1~3万吧，要加这个数，不过要根据车型的高低配而定吧。个人认为不是很值，性价比不高。中控相时于欧美车比较满意，还有空间，后排大得无法形容，夸张点说和大巴有得拼，但是动力，油耗就不敢恭唯了，操控更别说了，因为动力的限制，和大汉的身躯，买这车就是冲这空间吧，能装。

谈车！似乎自己没有资格，因为毕竟自己是门外汉。谈感受却有那么一点，买冠道将近一年了，一个不懂车的人似乎有了一点车的感受了吧！

退休后想换车，恶补了车的基本知识加之以前十几年的用车体会确定了换车的基本要求：一，城市越野五座车，没有自驾游的过多想法，就是自己没开过而已。二，排量在2.0以上，不要这个T那个T的！三，8AT以上波箱。四，总价控制在廿五万元左右！

经过理论筛选，在红旗Hs5-7、昂科威旗之中选择。我喜欢红旗，然而一直无货，Hs5的波箱是6 AT，在这个价位上总有不足感！而Hs7是8AT波箱，但价格超过预算太多，加之影响力还不够！也就不为添堵而忍痛割爱了！昂科威旗系列令人耳目一新，少有的9AT波箱，价格也可谈到预算内，其外形稍有缺陷，和空间略有小的感觉。也就待定了！看日系车的冠道有疲劳审美和品牌驱动，也就是如此品牌不光顾担心有遗憾感！当时看了都基本符合原定的条件就当场买下了！当然是感觉好才买的。然而有几点不足真要吐槽一下！首先是油箱太小，如此370大的车，加油只能是40升，只好是多加几次油啰！二是车机系统太简陋，想要与手机相连，它还有对手机的选择。不兼容！三是说省油，数据是同类车最省的，对品牌的信任我相信了！然而一年的体会，基本无异于同类车的同条件用油！所以说类似车如果标注用油在11升/百公里以下那都是耍流氓！

总之车不错，也有小问题，开着吧！

不知道其他城市如何？反正北京任何一个4S店都买不到汉兰达乞丐版23万那款，所有的广汽丰田4S店销售都会玩一个套路（加价，加装饰，等车三个月，没有乞丐版，最低豪华，强制买全险）我就想说一句话这个装孙子的做法是跟神车大众学习的？如果没车就别跟消费者宣传最低配，如果加装饰加价就直接车价提高，别玩装孙子的套路，国人越来越理智，现在很少有这种傻货能陪你玩了！！！

性价比不高，一般加1-3万。后排空间大，隔音中上吧。

不管这个车裸车多少钱？一看到日本车，我首先第一个就是绕道就走。中国人的骨子里与生俱来就有一种抗日情怀。哪怕他是在便宜，怪不会考虑。目前开着是哈佛H6

本人11月13日在广汽成都三和本田提的370至尊版，加价2万，等车三个月！……目前行驶五百公里，感觉非常不错，和本人的03老宝来1.8T、09款科帕奇相比无论从外观、内饰、驾驶感、乘坐舒适度来说都可以说上升了几个档次，因为七座不是刚需，所以选择了这种具备商务功能的大五座，喜欢这种轿车和SUV的结合体，尤其喜欢独特的溜背造型。9AT变速箱加速平顺、高速平稳、非常安静，值得三个月的等待，加价两万也值得！在成都作为370顶配车型，现在就是加价很多4S店都已不接受预定了！

冠道外观个人认为还是很好看的，作为本田的旗舰SUV，外观采用了本田最新的家族式设计语言，前脸镀铬条与大灯连为一体看起来非常精致又不失稳重感，车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了一些运动感。

内饰还是很值得称赞的，非常的简约大气，做工用料都很不错，中控台非常有设计感层次分明，科技感与豪华感并存，中控台加入了桃木饰板装饰显得档次感十足，可调节倾斜度的中控屏幕极大的增加了科技感。

空间方面也是冠道的优势所在，7座的车身尺寸，5座的布局，后排地板中间没有凸起，即使是满座腿部也有很多活动空间，翘个二郎腿也是没有问题。

动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T地球梦发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力表现还是非常不错的，家用也不用担心动力不足。

本田冠道两驱精英版官方指导价22万，后报价20.18万，加上购置税17248，保险6996，车船税420，上牌500，全款落地价226964元。

1万左右,武汉

瞅准它的啥了？1.5T的匹配CVT变速箱，不能买。2.0T的价格那么高，值得吗？如果没有通过性和拉货的需求，还是选择轿车吧！同价位的轿车比它强太多了。2.0T的君越，2.0T的金牛座，2.5的亚洲龙，2.5的阿特兹那个不比它强。非要买SUV，福特锐界不比它强吗？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的冠道豪华版和冠道金牛座空间问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！