各位老铁们好，相信很多人对凯迪拉克底盘解析都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于凯迪拉克底盘解析以及金牛座凯迪拉克底盘怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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个人感觉：金牛座现在没经过市场的检验，根本就不知道质量怎样，单凭试驾感受无法说明整车质量，等等问题。

福特整个造车工艺不怎么样，这几年在华扩大营销力度，车子数量是上去了，但是质量都不怎么样，连续的断轴、羊角问题、变速箱问题、、、、、

上市价格较高，水分大，后期掉价是必然的。

你说蒙迪欧、翼虎在同价位上配置高不高，自己对比下，配置绝对高，但是整车工艺如何？

汽车之家论坛里，翼虎和蒙迪欧的质量反馈版块问题最多

长福制造工艺不够严谨，只是一直扩大产能，扩大生产线，把钱都扔在了宣传上

其实车子质量不怎么样

林肯的车子，说实话性价比不高，林肯是福特旗下的一个高端品牌，定位高于福特，但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距，而且产品实际上竞争力也不足，但是溢价却比福特高了50%，这就让人感觉很不值得。

首先在造型设计上，林肯的车子并没有什么特别的造型设计，也就是不一样但是并不出色的水平，更坑的是内饰，你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计，因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格，像锐界、蒙迪欧、金牛座这些中段福特车，内饰几乎一个样式，而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。

另外，林肯的车子主打的也是2.0T的排量，6AT的变速箱，这套动力总成跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的，而2.3T和2.7T的车子，也不过是福特旗下的动力罢了，就算换代8AT，锐界的换代也上了8AT了。在配置上，也多不了什么配置，在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说，林肯的车子跟福特也差不多，并没有太多的豪华感，甚至在静音、底盘质感、滤震上，还不一定比得过锐界这样的车。

再说，买这个品牌在中国始终是小众，先不说后期的维护保养不方便，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来就没人买，二手车买这种小众牌子的更少，二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了，在中国买不值得。还不如看看福特的车子，差不了多少的。

相对于德系车和日系车，美系车以通用车为主，终端价格要尽责得多。比如最具性价比的合资中级车麦瑞宝XL，价格低至6万元的合资紧凑型车别克Hideo，20万元的合资君越，17万元裸车的豪华中级车ATS-L，往往让人大跌眼镜。相对于定价较高的德国部门和优惠较少的日本部门，美国车的价格算是行业良心。美国车是最愿意堆材料的品牌。虽然室内设计和豪华感的营造真的一般，但是用料也不差。在隔音方面，美国汽车领先于竞争对手。比如福特车一般比同级别的竞争对手好，通用车也是。福特金牛座，别克君越，凯迪拉克CT6都是这个级别最好的NVH。

无论是日系还是德系，很多低端车型都使用1.5L自然吸气发动机，动力较弱，只能满足国内使用的需求。然而，美国人对权力的追求真的是孜孜不倦。美国车的入门级车型动力强劲，搭载1.3T涡轮增压发动机。虽然是三缸，但功率确实比1.5自吸发动机强。相比日系车和德系车，美国车对舒适性的追求更强烈。很多人喜欢美国车的乘坐体验。座椅柔软舒适，很像美国的大沙发。同时，美国车的底盘训练趋于舒适，很多人喜欢用美国车高速行驶，因为美国车隔音好，乘坐舒适，动力强，是为高速行驶而生的。

我想说一下美国车的缺点。在我看来，美国车除了在内饰设计上有一些差距之外，基本上没有明显的缺点。很多人说美国车是油耗高的油老虎。美国车早就摆脱了油老虎的称号，对燃油经济性要求更高，比如通用最新的闭缸发动机。别克的汽车特色相当鲜明。我觉得最大的特点就是很舒服，尤其是悬挂方面。已经调软了。对比安可和宝马X5，很明显安可减震效果很好，路上的颠簸也过滤得很充分，但肯定要牺牲一些操控性。同一个Encore的特点也非常鲜明，舒适度可以说是同级别中最好的之一。不过既然带了S，那就一定要有一些运动气质，从外观上看真的很有动感。

但是237马力的2.0T发动机动力性能只比普通版本的Encore1.5T好，还不如260马力的2.0T发动机。但是在价格上还是有一些优势的。9速自动手动变速器，不用担心平顺性，而且变速器的逻辑也很好，响应快，升档降档都很快。0-100km/h的官方加速时间是7.5秒，我觉得对于SUV来说还是挺不错的。我觉得实力还是对得起s的称号的。作为国产SUV，我觉得空间也是很多人会考虑的一个关键因素。虽然2779的轴距还是挺满意的，但是后排腿部空间比较充裕，尤其是中间部分的凸起不是很高，让中间乘客的坐姿相对不舒服。后排座椅还支持比例向下，非常方便日常使用。

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