其实小事故但是气囊弹出来了的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解金牛座怎么查看气囊弹，因此呢，今天小编就来为大家分享小事故但是气囊弹出来了的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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今天我们要看的汽车是长安福特旗下的金牛座，2019款全新福特金牛座外观可以让人眼前一亮了，有了不小的变化，2019款福特金牛座目前厂商指导价格为22.89-28.89万元，有以下几款车型：

金牛座2019款EcoBoost245悦享版22.89万

金牛座2019款EcoBoost245尊享版24.89万

金牛座2019款EcoBoostVignale臻享版28.89万

接下来要看的车型就是金牛座臻享版。

金牛座2019款EcoBoostVignale臻享版

福特金牛座是一款中型车，所以前脸看起来更加大气，金牛座臻享版是顶配车型，作为顶配前进气格栅变得更加扁平化，圆润了许多，与LED日间行车灯相连接，LED大灯变得栩栩如生，很犀利，大灯高度可以调节，这款车型有LED雾灯。整个前脸就跟人一种焕然一新的感觉，不再是之前的金牛座了。

福特金牛座侧面很厚重，流线感变得更具有视觉效果。福特金牛座作为一款中型车（B级车）它车身的长宽高为5018mm×1884mm×1506mm，轴距则为2949mm，只看外观金牛座就已经非常大了，车内空间也比较大，符合中型车的标准，前排就不用说了，挺宽敞的，后排坐上去三个成年人不会觉得有多挤，后备箱空间一样很大，可放下去很多东西，自驾游的话能够装上不少行李。福特金牛座臻享版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手功能，前排有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜支持记忆与加热功能，倒车时后视镜会自动下翻，锁车时后视镜会自动折叠，非常有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。这款车型采用了马牌CSC5245/45R19规格的轮胎，19寸的轮毂显得很大气，低配车型则采用了一个18寸轮毂。

福特金牛座臻享版尾部是有一些变化的，尾部细节更加丰富，风琴式LED尾灯变得细长，中央同样还是有镀铬条作为贯穿。双边单出排气管符合现如今年轻人的审美。这款车型支持前/后驻车雷达与360度全景影像。

图片上内饰颜色是哑墨黑/象牙白，如果不喜欢这种颜色可以选装哑墨黑、黑/干邑棕这另外两种颜色，个人感觉哑墨黑更能呈现出豪华感来，而象牙白的配色就显得更具有时尚感一些。四副式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上有换挡拨片，并配了一块带有10.1英寸行车电脑显示屏幕的仪表盘，在前排中央扶手的下面有手机无线充电装置。福特金牛座臻享版采用了真皮座椅，前/后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，前/后排座椅都支持电动调节功能，主/副驾驶座椅支持高低4向调节与腰部支撑2向调节，前/后排座椅都有中央扶手，后排有水杯架，座椅用料细腻，坐起来很软，有不错的包裹性，前排多层隔音玻璃再加上全车有40多处隔音降噪措施，使得车内变得十分安静，市区开着很安静。中控很大的亮点就是那块12.8英寸彩色触控竖屏了，真的是非常大，中控大屏搭载了SYNC＋系统，操作还算流畅，清晰度还可以，支持GPS导航系统、语音识别控制系统，可以连接互联网、连接蓝牙/车载电话，有USB接口，这款车型采用了丹麦顶级声学设计品牌Bang&Olufsen，并且定制了14个高性能扬声器，包含两个超重低音喇叭，无论是高音还是低音都表现的相当棒，能够真实还原剧院声场效果。在安全性上福特金牛座臻享版全车有7安全气囊，支持APA主动泊车辅助系统、TSR智能交通标识识别系统、ACC全速智能自适应巡航控制等安全配置。

?在动力方面上金牛座臻享版搭载了一台2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压真喷发动机，发动机最大功率为180kW，最大马力为245Ps，巅峰扭矩为390N·m，匹配的是全新8速手自一体变速箱（AT），动力强劲，起步挺轻快的，涡轮介入后动力会变得更加澎湃，大点给油会有一些推背感，官方百公里加速时间为8.5秒，工信部综合油耗为7.5L/100km，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，电动助力转向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系精品车型推介辉昂，帕萨特，迈腾，途观，a4

法系精品车型推介，，雷诺科雷傲，雪铁龙c6....标志508

瑞典精品车型推介，沃尔沃s60，安全性好，

还可以看看英国车，可能有点贵，捷豹xj，都是不错的，

美国精品车型推荐，蒙迪欧，金牛座，君越，jl8，xts，锐界，

韩国车和日本车就推荐了，要底盘没底盘，要操控没操控，噪音大，钣金就剩一层皮啦，所以就不介绍了，那些垃圾就不说了

德国经典品牌车型

奔驰s

奔驰gls

奔驰r

奔驰amg

宝马7系

奥迪s8

奥迪a8

奥迪r8

大众辉腾

大众途锐

保时捷卡宴

兰博基尼

布加迪

阿斯顿马丁

迈巴赫

劳斯莱斯幻影

瑞士的手表，德国的汽车，叫了几十年，

德国，拥有，

世界领先的ZF 9AT变速箱技术

世界独创的涡轮增压技术，

世界领先的底盘调教技术，

世界领先的激光焊接技术

世界领先的空气悬挂技术，

世界领先的材料技术，

世界最大规模的工匠团队

世界最严谨的造车理念

世界销量最大的汽车国，

世界汽车发源地，

世界最先进的混动技术，宝马i8已经使用，

拥有世界最严磕的产品监管体系，

拥有世界最强大的汽车工业，

德系：车

优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马大众保时捷主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论是加速感推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是横扫千军，谁也不好使。

而大众车他的口碑一直都是皮实耐用可靠，操控，安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，全球销量冠军，

像奔驰 BMW奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，

缺点是：由于德国人对机械的追求过了头，维护保养同级别最贵，

瑞典车，

主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，

2、法系：

底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008和科雷傲那个suv真的不错，

、日系：

特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，

但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，安全气囊数量通常比较少，

钣金薄很薄

也是跟追求省油有关系。

而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，省油，

日本车车普遍，

钣金薄

噪音大，

底盘不够扎实

开着开着太飘，

行驶路感差

普遍安全气囊数量都很少，

没有防撞钢梁

看不到的地方能省则省

车身用料差

小毛病没有大毛病一堆，

日本车通常钣金薄，一层皮，

什么吸能车，告诉你都是逗你玩

什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料，

世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？

但他还是把钣金做那么厚，

想想为什么呀？？？

你以为你买的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈

能给你用碳纤维吗？

30斤的碳纤维价格得几十万，

而你的车一共才10万，

就是用的普通的铁，

什么叫营销你知道吗？

电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡，

说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？

反观我说日本车不安全你还是会买吗？？

如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全

你该怎么办？？？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，

这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊，

国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买，

说啥啊说，造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？，显然力法不严是祸根，

你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有，

过了6年你竟然长肿瘤啦，肿瘤杂长的，政府管过吗？

麦当劳在美国公认垃圾食品，美国政府都控制，

而在中国呢？还当好东西吃啊，国家管过吗？

只要你当时你没事，哈哈哈

有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次，

凯美瑞撑死和福克斯一个价格，

看看人家那个法律

大众公司一个小小拍放们事件罚了180亿美元，

而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉，

国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有，

他总说5星碰撞，

它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？

难道它不提示你仅供参考吗？

告诉你钣金薄就是用料不实，别扯什么轻量化设计，都是脱脱逗你玩，

你听这个世界有人质疑日本车不安全，

你听这个世界有人质疑韩国车不安全，

但谁质疑过美国车不安全，？？

谁质疑过德国车不安全？

谁质疑过沃尔沃不安全？对不对？

而且你知道吗欧洲德国都是激光焊接技术，

而日本还是手工点焊，

激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，

可以提高驾驶室AB柱强度，

而日本呢？还是落后点焊技术，

显然已经落后啦，

高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，

就是被外力所利用，

从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，

激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，

更细腻，

可以实现无缝焊接，

而手工点焊接需要看工匠的心情，

哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙

关键时刻也许就会夺走你的Ming

什么叫激光焊接一体冲压？？告诉你，

你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，

你无论使用多大的力气也捏不碎，

这个就是一种物理的原理，

但前提，鸡蛋不能有缝隙，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中车祸是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

，，这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

60脉你一定会被推死的，

而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

这时比被动安全就看谁的用料更实在，

，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

总之你要记住无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

你要知道钣金薄成本低

钣金厚制造成本高

记住这个道理，任何人都忽悠不了你，

还有啊，进口雷克萨斯比国产丰田钣金厚，大家都去试一试，，国产就轻量化设计？？，哎i，漏洞一大堆，

美国车：

美系分为两个时期，初期的美系油耗高，乘坐非常舒适，车型大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

如果美国人把变速箱技术解决那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准，

公认，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷，迈巴赫，

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，雷诺，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发

，

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

销量多并不代表就是好车

，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

但日本车故障率低这个是值得肯定的，

但换言之，你说别的造车强国谁的故障率高呢？

对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，

而且丰田全球销量已经被大众公司超越，

而且通用公司也把丰田超了，

，其实无论这些造车强国哪个车系都有故障率高的车型也都有故障率低的车型，日本车也一样，

给你举个例子，大众速腾故意率就高，

大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

大众朗逸故障率就低，

在举个丰田的例子，

丰田雷凌卡罗拉故障率就高，2016投诉榜第一，，同包汉兰达故障率就低，

在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

而别克君越故障率就很低，

总之得具体分析，不能一棒子打死，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

文章分享结束，小事故但是气囊弹出来了和金牛座怎么查看气囊弹的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！