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排气管拆了再装会怎么样(排气管拆掉末段)

排气管支架给安排上了

本篇文章给大家谈谈排气管拆了再装会怎么样,以及金牛座的排气管怎么拆对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。

本文目录

别克君威怎么样建议买吗现代途胜烧机油怎么办福特排气管怎么拆

别克君威还是比较不错的,值得购买。

排气管支架给安排上了

别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,满足新生代中产家庭的更高需求。

2019年2月28日,上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型,全面满足国六排放标准,同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。

外观方面,配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm,前悬和后悬显著缩短,降低23mm的车高,优雅与动感并存。

内饰方面,君威的轴距增加至2829mm,令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

我的途胜烧机油了,但是很轻松的就解决了,其简单程度令人目瞪口呆。

要治理好烧机油首先要知道烧机油的几点要素

1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用;

2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;

3.机油更换周期过长;

4.长期或者经常短距离行驶。

根据我车目前烧机油的程度首先排除防冻液更换周期长的问题,其次就是机油保养不到位,我一般六七千左右就保养,只有提前没有延迟过,所以上述两点首先排除,那第四点更容易排除了,我这台途胜八年十四万多公里,不存在短途问题,所有也可以排除,那最后就只剩下油路清洁问题了,这油路问题其实还真没有在意过,因为晚上很多车友说加完加油站的燃油宝会有依赖性,而且网上的燃油添加剂又是良莠不齐的,根本没有办法采购,所以一直就是这么开着的,不好不坏,要不是这次烧机油问题,自己还真不会仔细去研究。

传统认知——烧机油必须大修

在传统的认知里,这台车要是烧机油了肯定就是大修发动机了,就好比感冒吃感冒药的同时必须搭配消炎药一个道理,没有捷径这一说,否则减轻药量带来的就是恢复周期长一个道理,但是个人认为存在非合理,有的人感冒靠着自身免疫力也可以挺过去,所以自己并没有像大部分人的选择有问题,直接把车扔到修理厂任其宰割。

免拆治理优点1——车辆损耗以及残值

为什么不选择大修而选择免拆治理呢,再做个比喻吧,大修好比外科直接动手术,在你心脏部位留下一个深深的印记,这是一直挥散不去的,而免拆治理相当于中医,虽然短时间看不见效果,但是从内有外给予身体最好的调理,修复周期虽然相对久了点,但是损伤属实小,而且又考虑将来换车的因素,防止车价一跌再跌,最终选择了免拆治理

免拆治理优点2——成本

大修的成本远远不止几万元的工时费(车越好维修成本越高),很多车友都是因为大修的成本太高选择了“续命式”操作,就是缺机油补机油,万般无奈以后才会选择大修,如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸,因为机油参与燃烧,混合气中多了机油成分,三元催化的负载过大,会提前更换三元,三元催化是很贵的,会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修,提前更换价值不菲的三元催化

综上所述,还是尝试现在网上很火的一种PNF添加剂,清理油路的同时看看是否真的可以解决烧机油问题呢

使用前的准备事项

按照网上评测和官方客服的指导,首先检查车辆配件,按车辆的公里数,和烧机油程度来进行针对性的检查,好在这个工作我已经做在前边,该换的都换了(废气阀,气门室盖垫)就差换发动机了。但是为了印证这个产品是否真的有效,我按照客服推荐采购了性价比很高的托底保障套餐(幸亏采购之前咨询客服,不然白瞎了好多优惠和福利)同时我又再次来到修理厂用内窥镜记录一下清洁前燃烧室积碳情况

摆拍照片

清洁前的总里程是146907公里

1缸活塞顶积碳

1缸缸壁很多细小划痕好在不是拉缸问题

进排气门隐约可见金属色

2缸活塞顶积碳

2缸缸壁也有很多细小划痕

进排气门隐约还可以看见金属色

3缸活塞顶积碳

进排气门同样还可以看见金属色

缸壁细小划痕属于正常现象

4缸活塞顶积碳

每个缸壁都有细小划痕,师傅说很正常

修复开始

使用前再次问客服使用注意事项,然我放心使用,但是不要暴力驾驶,不要s档,更不要原地轰踩油门。虽然自己没有这个习惯,但是还是避免修复期间出现此类现象,于是就开始按部就班的使用啦,平时该咋用车就咋用车,周末修复时候也跑了三次高速就为了看看是否有效果,毕竟是要验证是否是行驶中修复烧机油。

第一箱油很快结束,紧接着第二箱。第三箱。第四箱。我的感受是越跑越舒服,油门没有之前那么沉了。提速感也变得棒了,毕竟是自己的车一点点细微的变化我都可以感觉出来,何况变化是非常的明显,排气管也开始变的越来越黑,咨询后得知,是清洁积碳顺利排出的现象,很好的现象,随着多行驶和叠加次数的使用清理就会一点点看不到,而且排气管会变成金属本色,烧机油时候那种黑乎乎黏黏的排气管会消失。

排气筒排出的黑色物资

四箱油跑完抓紧时间来看燃烧室积碳情况,心中虽有窃喜但身为金牛座的我,还是沉得住气的

时间戳为证,四箱油20天搞完

此时总里程为149733公里

1缸活塞顶展现金属本色

除了气门周边积碳已经很干净了

2缸活塞顶积碳清理的很干净啦

除了气门周边积碳已经很干净

3缸活塞顶积碳清理的也非常干净

气门周边积碳已经很干净

4缸活塞顶积碳同前三缸一样,很不错的

气门周边积碳已经很干净

致还在观望不敢尝试的车友们

因为之前采购的是托底保障组合,四箱油行驶完后,于是联系客服送出赠送的巩固两箱油的修复剂,虽然机油已经很稳定了,,但还是按照指导建议将最后两组用完才算彻底,。写这篇帖子只是记录和分享,现在回想起来这次尝试还是很值得的,毕竟在1-2k和1-2w不是一个概念。即使试错那也只是小成本,至少还可以清理油路了不是,虽然写字水平一般没有那么多的华丽文采但还是希望自己的经历能帮助还在被烧机油折磨和烧机油导致的机油焦虑症的车友们。我也会按照商家建议,后续治理好以后定期养护油路以防止再次烧机油。

拆卸福特金牛座排气管是一个非常简单的任务,但却是必须进行的维护保养。在进行拆卸时,必须具备良好的安全意识才能防止发生灾难性的后果。要拆卸福特金牛座排气管,首先要准备所需的工具,包括扳手、金属锤、清洁剂等。然后,将汽车排气管拆卸工作分解为三个基本步骤:步骤一,将福特金牛座排气管下端的支架、支撑片和安装螺栓都卸下。步骤二,用扳手将支架上的螺栓松开,再将支架移开,取下排气管。步骤三,清洁并检查排气管,看是否有任何老化或损坏的部分需要更换。如果有,则需要购买一个新的排气管。之后,将新的排气管安装好,用扳手将支架上的螺栓紧固,并将支架、支撑片及安装螺栓固定到原来的位置。最后,按照原来的步骤,将排气管重新安装完毕。

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