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远勤山的人物事迹(远勤山老家图片)

远勤山 曾经的二道贩子,如今的集团董事

大家好,今天给各位分享远勤山的人物事迹的一些知识,其中也会对远勤山进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!

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王彦华和远勤山离婚了吗远勤山的人物事迹远勤山:远航两年实现盈利! 认清自己是第一步

没有。

富豪最新排名,山西这13人上榜 长治1人榜上有名

正所谓英雄配美人,运城首富远勤山与前妻离婚后,去了一位“贵妃”为妻,这位“贵妃”就是王彦华,两人婚姻和睦。

远勤山,男,1968年3月生于山西省运城市盐湖区,工商管理硕士,经济师。现任大运集团有限公司董事长,山西省总商会副会长。1999年,远勤山投资组建广州市大阳摩托车有限公司,开始涉足摩托车的研发、设计和生产。2004年,在运城市空港新区投资建设占地1500余亩的山西大运汽车制造有限公司。2009年4月,成功收购四川银河汽车有限公司,投资组建成都大运汽车集团有限公司。2018年10月24日,入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。2019年10月10日,胡润百富榜排名第747位,财富值55亿元人民币。

一、矢志创业,“大运摩托”风驰天下

从1999年开始,组建广州大阳、大运摩托车生产基地,年产“大阳”、“大运”摩托150余万辆、发动机200余万台,产品畅销全国各地和亚非、欧美等国家。凭借过硬的产品质量和良好的品牌形象,“大运”摩托成功荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。

二、多元发展,“大运房产”享誉盛名

2004年开始以“高起点规划、高质量打造、高品位体验”为定位致力于房地产开发,在广州开发建设以“生态环保”为主题的绿色高档住宅社区——“大运家园”,积极倡导“创造优质生活、开创舒适空间”的开发理念,同时在山西运城打造占地900余亩的“大运公园城”,项目一期工程“外滩首府”被认定为运城首家国家A级康居示范工程。

三、转型跨越,“大运汽车”驰骋世界

2004年6月,在运城市空港新区投资建设大运重卡生产项目,项目于2009年10月26日正式投产,该项目改变了一个地级市的工业史,是山西经济转型跨越发展的重大成果。2009年3月,成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,成立湖北川路汽车有限公司,形成三足鼎立的卡车产业布局。

2023年5月5日,曾连续三年位居低速电动车市场销量第一的雷丁汽车开启破产重整。这也是进入2023年以来,第五家处于“死亡”边缘的新能源车企。

威马、自游家、天际、恒驰,在新能源体量月均猛涨的同比增速背后,是不少车企的“垂死挣扎”、黯然退场。今年年初,零跑汽车创始人朱江明接受采访时直言:“早知道要花200亿,可能我就不做了。”小鹏汽车创始人何小鹏也曾坦陈:“造车,是一门后悔的哲学。”

在巨大的时代机遇之下,受阻和失败同样是常态。在市场极度内卷、淘汰赛逐步升级的背景下,一家全新的“新势力”——远航汽车,来了。

4月的上海车展上,大运董事长远勤山带着全新的高端新能源乘用车品牌远航汽车亮相,旗下两款车型Y6、H8正式开启预订,成为车展上最新的“新势力”。近日,方得智驾专访远勤山,其直言:“预计远航明年达到3万辆左右的规模,远航和大运新能源明年一起能达到10万辆的规模,后年做到20万辆,迈过盈利的门槛。”

从2022年发布到今年四月的上市预订,远航仅用时8个月;未来两年,远航汽车和大运新能源还要实现其他新势力“奔波”10年的目标——盈利,远勤山的造车战略将如何展开?在市场竞争持续加速的背景下,远航汽车又将如何冲击市场?

请看方得智驾对大运和远航的操盘手——远勤山的独家专访。

认清时代、认清市场

大运要更大的蛋糕

为什么大运要造乘用车?

远勤山的回应言简意赅:“蛋糕大。商用车的市场一年的规模也就200-300万辆,乘用车一年就是2000多万辆。要把大运的产业做大,就必须积极进入蛋糕更大的市场。”

但在燃油车时代,市场、品牌、技术壁垒高企,长期投入的收益并不合理。而新能源发展的时代新机遇,为大运提供了新的入场契机。

2014年,大运成立全新乘用车品牌大运新能源,主推A0级越野车型悦虎和A级MPV远志。2023年,远勤山再造新势力——远航瞄准30万以上豪华新能源赛道再进发。

“为什么我们要打造高端新能源汽车产品?在汽车行业的新时代,用户对产品的持续升级有全新的需求,我们比过去任何时候都更加希望看到中国特色的豪华汽车品牌。所以大运要牢牢把握时代赋予的发展机遇,打造触手可及的高端豪华新产品。”在4月18日的远航汽车产品发布会上,远勤山如此介绍。

这也是在大运新能源(主攻A0级和A级市场)基础之上,远勤山选择再造远航品牌的主导因素。

2022年,国内新能源汽车市场销量达648.9万辆,同比增长96%。从车型市场趋势来看,随着用户对新能源汽车接受程度的提升,市场主售车型从A级以下转为A级,12-16万的产品成为市场主力。

进入2023年,国内新能源市场持续增长,前四月销量达2108173辆,同比增长43%。同比增速相对(2022年)放缓,面对A级市场竞争的逐步加剧,各车企开始将目光统一放在了B级、C级市场,20、30万及以上市场成为新能源车企的攻坚阵地。

2023年,是高端新能源车的爆发之年。吉利推出全新品牌银河,主攻中高端混动SUV市场;长安旗下阿维塔、上汽旗下智己在2023年开启逐步交付,竞逐高端纯电SUV赛道;东风旗下岚图在2023年迅速补齐产品矩阵,中式豪华新能源轿车追光正式上市;比亚迪旗下腾势2023年正式崛起,突破单月万辆大关,跻身高端新能源MPV榜首;奇瑞旗下高端品牌星途汽车销量暴涨,即将单月破万;长城旗下高端品牌坦克和魏牌双双进入新能源赛道;埃安4月正式推出高端轿跑品牌HYPER;哪吒同时推出高端轿跑GT……

先行投入的大运新能源踏上了新能源A级及以下市场的发展红利期;远航汽车则要在新能源高端市场的萌芽期再入局、再作为。

远勤山介绍道:“大运新能源主攻家用经济型市场,品牌定位就是实惠、安全的代步工具;远航则要主攻30万以上市场,产品定位好看、舒适、领先、科技。现在大运实施双品牌的战略,并不是做品牌的隔阂,而是一种顺应时代发展、市场变化的融合升级。”

认清自己

合作引导快速迈入规模化阶段

在对市场、时代发展的精准把控之外,对于远航的造车发展思路,远勤山也有自己的想法:在市场导入初期要快成型、快盈利、发挥自己优势的同时寻求最大效益的合作共赢。

作为高端新能源赛道的新入局者,远勤山对远航汽车的发展战略明确定调:“远航不可能什么都做,我们的核心思路是合作共赢。什么都想做,战线太长、投入太大,结果还不一定好,最后可能就会误战机。远航要最大程度发挥自身所长的同时,快速寻求供应市场中其他领域的顶级合作者。”

基于这一理念,远航汽车与华为、博世、安波福、宁德时代、亿纬锂能等形成紧密的合作供应关系。华为、博世、阿里巴巴旗下斑马智行成为远航汽车智能化、硬件底盘研发的核心战略合作伙伴。而远航自身的优势就是基于大运十几年汽车市场的经验,走得比较稳定扎实。

“远航确定的是产品的核心架构和设计理念,但是对于技术领域,我们要做到的是优势互补。现在新能源技术的发展已经进入了成熟的发展阶段,供应端的技术成熟、成本也相对(全面自主)较低。整合技术资源的优势,让远航迅速迈入规模化阶段,才能在未来有实现更高质量发展的机遇。”远勤山如此强调。

截至目前,远航汽车从品牌发布到产品预售仅8个月,今年8月,远航Y6将正式交付;12月,远航H8将开启交付;明年上半年,远航Y7、H9也将开始交付。这样的造车速度,史无前例。

而在高速造车的背后,是对品质的雕琢与重塑,自2020年立项以来,远航在外观造型、安全设计、智能化体验、纯电续航、驾乘体验上都直接同国际豪车标准接轨,依靠技术先进性支撑起产品的发展内核。

在4月18日的发布会上,远勤山同样直接表示:“在正式交付前,我们还要继续打磨优化,一步一个脚印,确保消费者最终拥有的产品比现在体验的更加优化。”

这也明确表达出,远航要跑得快,还要跑得稳。

产品的豪华之道

技术和品质的越级体验

战略布局的快速增长思路,最终还是要落地到产品的“货真价实”之上。

“远航汽车凝结了我们自主研发的多项核心技术,又继承了国内外冠军巨头的前沿技术理念,在综合性能方面,可以说是同级行业第一,也可以说是世界第一。”

说综合性能,是因为从客观来看,在技术端的持续磨合适配来看,远航已经把当前顶尖的技术在性能、安全、豪华的前提下提升到了最高。“并不是所有的技术都能放到一款产品上,可能我们100项重要的技术有20项不是最领先的,但是从综合实力来看,应该是世界第一。”

远航汽车全新车型上搭载了800V高压架构,匹配超级充电桩,最快可实现充电10分钟续航300+km。动力方面,两车都采用联合电子800V碳化硅电驱总成,可以爆发出超700匹马力的强劲动力。其中,远航Y6零百加速时间快至3.2s。在智能化体验上,依靠华为和斑马智行的加持,8155芯片+ AliOS智能座舱系统让远航汽车同样杀入智能汽车前列。

可以说,一出生,远航身上就带着顶尖技术的光环。

而作为远航汽车战略布局的指挥官,远勤山是设计者,也是第一批使用者。“2000年到现在,所有的豪车品牌,我都开过。远航汽车的产品定义也是我亲自督导,即使价格几百万的豪车也有问题,在远航造车时,我就试图将这些问题都主动避免掉,从别人的产品中吸取经验。远航要做到30-50万的价格,但是体验肯定比百万豪车还要好。”

在这样的基础上,远航首批两百辆测试试验车基本是全手工打造,单车造价成本超过百万。从新疆吐鲁番到雅库茨克,远航的试验车每天都在体验最严格的实验测试。

远勤山此前介绍远航时,明确表示:“我们没有传统油车的包袱,轻装上阵瞄准新能源赛道,快速集成全球最前沿的技术。”

依靠对时代、市场的精准把控,快速进入市场赛道,依靠集成式的顶尖技术优势,以快、准为先锋战略的远航汽车能否助力大运分到更大的蛋糕?方得智驾会持续跟踪。

【本文来自易车号作者方得智驾,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

关于远勤山的人物事迹,远勤山的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。

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