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2018金牛座福特怎么样(福特金牛座2018款多少钱)

怎么还敢卖这么贵 23.48万起 2018款福特金牛座上市

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美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜当年叫嚣雅阁,如今销量惭愧不已,为何福特金牛座卖不动10年本田雅阁车咋样

日前,有海外媒体报道,林肯MKZ将于7月21日在海外停产,而基于同一平台打造的福特Fusion(国产车型为蒙迪欧)也将在这一天结束生产。

2018款福特金牛座到底怎么样 车主表示有话想说

同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线,这也是在停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座( Taurus)等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。

【1】美国市场,福特轿车产品线持续下滑

美国轿车市场,最近几年的销量是一直下滑的。2019年,美国皮卡和SUV的全年销量增长2.6%,销量为1223万4492辆,而其他乘用车销量在2019年下降了10.1%,只有481万3233辆。跟皮卡和SUV不是一个级别了。

而且美国市场持续畅销的轿车,是日系车型,比如凯美瑞,雅阁,天籁,在美国市场的销量都不错。这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。

因此在2019年,通用汽车,福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略,产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。

2019年,第四季度福特汽车总体销量下降1.3%,其中SUV销量下降4.1%,轿车销量下降了41%,皮卡销量增长了15.9%。因此福特陆续停产了嘉年华(Fiesta)、福克斯(Focus)和金牛座(Taurus)。而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。

【2】轿车产品线萎缩,影响后续车型的推出与产品研发

轿车产品线的萎缩,对福特汽车来说,影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了,本来就是一款要换代的车型。眼看目前中国市场同级别的车型,雅阁,凯美瑞,迈腾,天籁,都已经陆陆续续完成了换代,但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。

此外,轿车产品线的压缩也影响了产品研发。我们知道,福特很多车型是欧洲研发中心开发的。欧洲市场本身就是对小型车比较青睐,嘉年华在欧洲市场就很畅销。因此在欧洲,中型车本身就不是研发重心。而美国也宣告停产之后,也就不需要研发。而中国市场呢,福特汽车是没有完善独立的研发体系的。因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了,这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。

【3】福特汽车中国市场持续销量下滑

根据据数据显示,2017年,长安福特累计售出82.8万辆,同比下滑12.3%;2018年,长安福特累计售出37.8万辆,同比下滑54%;而在2019年,长安福特销量更是仅为19.39万辆,同比下滑高达51.3%。如此连续的销量下滑,主要原因就是新产品没有能够及时的跟进,老车型已经逐渐失去了产品竞争力。并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候,长安福特,江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。

在中国市场,紧凑型车是销售的主力之一,比如朗逸,轩逸的销量就能达到每个月4万辆,宝来,卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力,随着美国市场嘉年华,福克斯,金牛座,蒙迪欧全部停产,这些车型在中国的命运会怎么样呢?我们也是不得而知的。

【4】新车增长乏力,新老同堂销售

目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。全新福克斯自从使用了三缸发动机之后,销量明显下滑。金牛座,蒙迪欧再次经历小改款,由于产品本身比较老旧,因此销量在轿车中已经排不上名号。

而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产,也不适应中国市场。今年福特最重要的新车就是福特锐际。而锐际在今年1月仅售出1401辆,2月也仅售出986辆,3月销量有所增长,但几乎也可以说是忽略不计,仅为1107台。在4月份疫情结束之后,销量回升到5000辆左右。相比动辄两三万辆的畅销SUV来说,福特锐际依然不能说畅销。

由于新车型数量不够,福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。锐际是福特翼虎的换代车型,而翼虎被福特改了再改,继续在中国市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

提起福特的金牛座,可能很多人都没听说过。但是,金牛座的辉煌却让人瞠目结舌,当年叫嚣要将雅阁干翻,可如今却辉煌不在,销量惨淡。作为参数超同级车的产品,为啥就卖不动了呢?

外观方面,福特金牛座有着大气沉稳的面貌,特别是马丁脸为其加分不少,颜值那是把控得死死的。整体内饰简洁有力,以沉稳的黑色作为主色调,采用银色镀铬饰条作为装饰,又不显得单一。同时,内饰采用了大面积的软质材料包裹,超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一,主流的配置以及智能科技等一应俱全。动力方面,搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力可达245匹,峰值扭矩为390牛米,与之匹配是8速手自一体变速箱,油耗仅为7.5个,在同级中仍然处于优秀水平。

最大的卖点还是空间,车身整体尺寸为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm。后排中间座位还配有头枕,乘坐舒适度表现出色。不过,唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板,如果后排中间坐一个人,脚还是有些无处安放,但这个劣势出现在了大多车型之上。

然而,就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型,为啥就卖不动了呢?

福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的,那优势自然不用明说。

但也就因为定位不准确的原因,在B与C的摇摆不定,让消费者产生了怀疑。不仅如此,自家还有一款神似的蒙迪欧车型,但价格相对却便宜不少,可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。

福特金牛座大气稳重没有错,但更多的还是美系车的沉重,相比于大众,个人认为福特的套娃脸更为严重。

最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对,那时候的竞争对手都太强大了。而在欧美地区,福特金牛座的表现就非常的好,也可以说生不逢时!

而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在,至于当初喊下了口号,从如今的销量来看,还是任重而道远!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

如今的b级车市场属于大众和本田。尤其是2018年,本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代,让b级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论是口碑还是销量都不相上下,价格也差不多,这让很多买家感到尴尬。本田雅阁怎么样?雅阁还是帕萨特?

本田雅阁怎么样?雅阁和帕萨特哪个好?外观上谁比帕萨特更有优势?

外观方面,大众全新一代帕萨特在沿袭商务、稳定大众外观的同时,强化了流线型的时尚一面,非常适合任何年龄段的消费者。10代雅阁完全推翻了之前的设计,画风突变,视觉效果非常动感年轻。如果人们对外观有不同的看法,那么雅阁在外观配置上就没有公开的意图。新一代帕萨特标配LED近远光头灯。雅阁只有一款顶配车型有LED远近光头灯,其他车型的远光灯都是卤素灯泡。另外,在体型上,最懂中文的人占了上风。除了宽度略小,新帕萨特在其他数据上完全超越10代雅阁,尤其是车长,居然超过了4.9m,与君越、金牛座这样的B+级车并驾齐驱。

本田雅阁怎么样?雅阁和帕萨特哪个好?内饰比帕萨特更舒适丰富?

内饰方面,新一代帕萨特采用了“无界”设计,更具现代感的设计思路以及10.25英寸液晶仪表+9.2英寸中控屏,进一步提升了车内的豪华氛围。雅阁这边也比较保守,但是充满了居家风格,阶级感没有帕萨特那么强。新一代帕萨特采用维也纳精选粒面皮革,提高了舒适度和档次感。精致的菱形渐变格子提供了柔软的触感体验,座椅电加热、通风、前后腰四大调节都有配备。雅阁的椅子风格比较简洁,不如帕萨特,但是很舒服,但是较低的坐姿让高个子略显吃力。

本田雅阁怎么样?雅阁和帕萨特哪个好?谁比帕萨特更有动力?

动力方面,新帕萨特第三代EA8882.0TBZ发动机取代了原有的EA8881.8T发动机,百公里油耗6.3L,比老款1.8T发动机功率高5kW,扭矩高20Nm,但百公里油耗下降0.1L,新雅阁仅提供1.5T低功率版和高功率版。虽然1.5T发动机的性能已经很不错了,但还是比不上2.0T

本田雅阁怎么样?雅阁和帕萨特哪个好?雅阁作为b级车市场的顶级代表,显然有它的优势,但是通过上面的对比,可以看出被取代的大众帕萨特略胜一筹。毫无疑问,全新一代帕萨特将成为b级车市场当之无愧的王者。

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