1. 首页 > 星座 > 文章页面

mkz和金牛座(二手车mkz和金牛座)

林肯MKZ继任者 2.0T 8AT,25万起售真不贵,CT5慌了

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于mkz和金牛座,林肯还是金牛座这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

预算30万,林肯MKZ和福特金牛座选哪款林肯都有哪几款车林肯的汽车好不好是否值得入手

金牛座2.0T丐版指导价24.98万优惠四万以上,价格还算合理;车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm,尺寸基本符合C级中大型轿车标准,但是这台车足够大设计感也足够平庸,马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感,车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感,颜值并不算高。

买迈腾不如买它,外观媲美林肯MKZ, 空间大宝马3系一圈

发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m(1850-4500转),变速箱匹配6AT手自一体;动力储备不算充足,破百8.5秒在20级的同级轿车中水平一般,且6AT变速箱级别真不算高,所以金牛座的两大总成并没有吸引力。

不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊(包括膝部气囊)、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置,只是使用卤素大灯有些遗憾;综合性价比金牛座其实并不差,只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门,七月仅仅售出314台是比较尴尬的。林肯MKZ-2.0T丐版指导价25.58万优惠力度相当,作为进口车价格确实不高;车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm,尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差;重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力,车身同样饱满但并不显呆板,流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动,贯通式稳定也是林坤的标志设计;金牛座的整车风格有些肌肉男的味道,而林肯MKZ多少有些雅痞风格。

动力方面:MKZ使用的2.0T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m(2500转发力),变速箱匹配6AT手自一体;该发动机与金牛座2.0T的特征相反,为低功率大扭矩的调校,起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛,破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高,不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。配置方面:林肯MKZ丐版有些遗憾,因为没有天窗,所以这台车建议选择次中配尊享版;其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置,同时多出LED大灯。换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ,因为气质比天窗重要,四选一建议选择这台车。

林肯标志

林肯:林肯大陆(LINCOLN CONTINENTAI)是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击,乃豪华车中的佼佼者,被称为福特汽车公司的传世佳作。林肯(LINCOLN)轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333236396365一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

林肯ls

亨利对利兰的公司不感兴趣,但他的儿子埃德赛说服了他老子,在1922年2月以800万美元收购了林肯公司,利兰及其子威尔法莱德国任总裁和副总裁。但几乎没隔多久,父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执,福特炒了利兰父子的鱿鱼,让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休,直至他于1932年逝世。

真要说林肯l型车有什么不好的话,无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身,而埃德赛也积极地继续进行改造,使向林肯公司供货的厂商又增加了一些。l型车的新车身以及其精美的制作质量控制,使得l型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然畅销不衰。

一个后继车型,即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车,于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7.3升、v12发动机,最高车速达153公里/时的kb型车。此后不久,林肯以装备6.3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。1933年ka车又装备了v12发动机,这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小,然而林肯也不能增加产品的品种,而只是于1934年以装备单一的6,8升、v12发动机的林肯车来巩固其市场地位,尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。

1932年开始搞一种新车型以参与中高档级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置v8发动机的流线型样车,但亨利·福特要求更普通的设计。埃德赛为1936年的林肯·飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。

林肯06款飘逸

1940年k型车体面地退出市场,但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(continental)车作为新的主导车型。林肯本当于1944年投产的全新车身,由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于1943年5月去世,一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于1948年中间世时,大陆车已不复存在,而被流线型的有争议的全球(cosmopolitan)车所替代了。

林肯cosmopolitan

1952年林肯车又恢复到比较保守的式样。当年福特的第一台顶置气门、v8发动机和美国的第一台球关节前悬架初次亮相。虽然只是稍做准备,林肯车还是在1952—1954年的生产车级别的泛美卡略拉车赛中连续夺魁。

林肯公司还创下了生产记录,1956年它生产了50,322辆车,这些车子的外形是在xl一500和800型概念车的基础上重新设计的。另外还推出了新的大陆·马克bcontinentalmark b)型车,但它的利润并没有相应的有所增加,而经过改头换面的1957年型则更是毛病不少。

1958一1960年型的林肯车的整体车身结构,还是为以后的车型奠定了基础。1961年,一辆干净利索、座距紧凑、使人认为是雷鸟(thunderbird)的汽车成了新的林肯车,由于所有的林肯车都已成为“林肯大陆”,所以一个单独的大陆牌车型就没有理由存在了。

雷鸟对比图 02款雷鸟

1961年型板块式、尖棱尖角的外貌,使得林肯又恢复了自飘逸型以来已经失去的某些风格:即造型设计上的同一性。林肯车的销量又回升了,开始增长缓慢,而后到1966年,创下了54,755辆的纪录。如今林肯车正在蓬勃发展,1968年中,林肯分部投产了大陆·马克3型,其坚挺而又实实在在的6741美元售价,使顾客感到颇有身份而又不致把他们吓跑。

1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车,它已不是1961年型的那种样式,它自重较轻,和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车,前者售出近5万辆,在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11%,猛升到了26%。

70年代时,石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求,迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。

1982年,林肯公司出了一种紧凑型大陆车,虽然在设计上无惊人之举,但起码看起来是昂贵的,而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在1984年,林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型,马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性,使马克车的老用户敬而远之,但却引起汽车新闻界的注目。

与此同时,林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些:紧凑车叫大陆,大型轿车叫城市车(towncar),而二门车叫马克。

林肯城市

1985年,一种尺寸缩小得有点过分的新款林肯车促进了城市车的销售,1988年的新款大陆车是以加长的金牛座/黑韶(taurus/sable)车底盘为基础的。经过大规模重新设计的1990年城市车对卡迪拉克车的销售优势提出挑战,并以1991年的装有新顶置凸轮轴的 v8新发动机来巩固城市车在先进技术方面的声誉。1993年的马克w型以其多变的外形和双顶置凸轮轴的全铝v8发动机,来促使其造型和性能的改进。1995年,林肯公司甚至把这种双凸轮轴的v8发动机硬塞给经过多方面更改后的大陆车上。

1922年在亨利.福特买下林肯公司时说过:“我们造的车比任何一家公司都要多。现在,我们要选出比任何一家公司都要好的汽车。”这是一个大胆的声明,而福特并不是永远都能做到的。但在76年之后,除了利兰自己的卡迪拉克之外,林肯车已经作为美国总统的专车,这本身就是相当了不起的。

我认为林肯的汽车还是比较好的,但是因为性价比不高,所以并不值得入手。林肯其实是福特旗下一个比较高端的品牌,所以它的定位是比福特要高一些的。但其实林肯和福特在国内是没有太大的差距的,而且林肯在中国的竞争力也不是特别的高,但是价格却很高,这就让很多人都感觉到林肯的汽车性价比很低。林肯的汽车在外形上一直没有太大的创新,就只能说是不难看,但是也并没有任何出彩的地方。

在内饰方面也没有做出创新的设计,所以林肯的内饰其实和福特也差不多。而且基本上福特的车目前内饰差不多,都是同样的风格,像是金牛座,蒙迪欧这些基本上内饰都特别的像,所以林肯的内饰其实和这些车也没有太大的差别。林肯的汽车变速箱排量和福特也都是一样的,所以虽然是主打高端品牌,但其实内饰,配置其实都和福特是差不了太多的,而且车子的质感甚至还不如一些福特里面的车型。

所以我觉得在国内想要买车的话,林肯就不用考虑了,因为林肯在我们国内还是一个比较小众的汽车品牌。所以从购买到维修以及后期的保养都是比较麻烦的,如果汽车出现了问题,需要更换配件的话,在国内也不是特别容易找到能够更换的配件,可能还要等这些配件从国外进口才能进行更替,所以价格也比较高。但是就林肯汽车本身来说,它的舒适度还是不错的,而且质量和性能也不差,只是林肯性价比太低了,而且价格虚高。

而且林肯的汽车贬值速度是非常快的,一百多万的车可能过上两年就能贬值一大半。所以如果大家想要买车的话,不如考虑一下福特其他的车型。

如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

买迈腾不如买它,外观媲美林肯MKZ, 空间大宝马3系一圈