很多朋友对于别克君越avenir什么意思和君越avenirvs金牛座不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

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外观大气时尚，行车舒适，隔音效果好。这种油电混合的动力还是满意的，还省油。在电动模式下没有一点噪音，再就是这种混合车多少也算为环保做了贡献，减少排放。

[不满意]

没有备胎，万一出现爆胎怎么办？这个觉得很不合理的地方。

[外观]

君越车身比较长，看起来十分大气。外观设计比较简单，线条饱满，看起来顺眼。车子的尾灯造型很抢眼，车身装饰了一些铬条，让君越看起来豪华时尚了一些。混动和油的君越外观上没什么区别的，其实应该在混动上多一些特别的东西，凸显一下混动的身份。

[内饰]

内饰相比以前老款的君越有很大进步，该软的软，该硬的硬。用料很高端。车门位置的储物空间也比老款的有进步。中控是一体式的，比较简洁，按键不是很多。车内真皮部分的皮质很舒服，手感很细腻。

[空间]

空间没的说，非常大，而且座椅舒适度很好。储物格也很多，家用合适。后备箱，因为电池占了一定的空间，所以后备箱的空间会显得不那么大了。但平时也是够用的。

[舒适]

混动版的君越静音本身做的就已经数一数二了，隔音效果非常的棒！座椅的舒适性上，比其他车型都要来的舒服，不像有些车子坐久了会屁股疼之类的，混动君越明显在设计的时候考虑到这点，选的是比较软的材质作为座椅。很人性化的一点。

[动力]

动力响应速度很快，几乎感觉不到延迟，起步说来就来。超车相当灵敏，车速很平顺。

[操控]

指哪打哪，方向盘很顺。由于底盘调教偏车速，而且灵敏了CDC，运动就基本跟混动的没什么搭边了，只剩车速性了。

[性价比]

性价比这本就是见仁见智的问题了，配置几乎是应有尽有，市区跑的时候灵敏机动力完全足够，不用担心堵车的时候没能的情况。另一方面是内饰很豪华，坐在里面完全是一种享受。

设计：更在乎细节的美系车

就造型而言，19款君越采用了典型的别克的家族设计语言，前格栅和大灯的线条都更加具有力量感，与略显低趴的车身姿态倒是相得益彰。而作为整个系列的旗舰版本，Avenir在一些细节上要更加用心，比如它的格栅还额外引入了类似中世纪锁子甲的设计，气势上更加夺人；19英寸的大尺寸轮毂也为它增色不少。

和不少高阶型号的同行一样，为了彰显“旗舰版本”的身份，君越Avenir在前门下方和四个门槛处都点缀了专属的“Avenir”标牌。同样出现这些标识的还有座椅头枕，虽然日常使用不太容易注意到，但这份“唯我专属”的特殊感相信还是能满足不少车主自尊心的。

说到内饰，Avenir本身专属的部分并不少——除了独有的名字刺绣之外，包裹车顶和侧柱的麂皮、点缀于中控台和车门内板的菱形波纹状装饰，以及座椅上的上等公牛皮，无一不在展示这款车型本身的特殊。当然，那些相对“常规”的部分也足够贴心，比如后排座椅上的缝线，比如头顶巨大的两片式全景天窗，又比如背后100%遮光率的电动遮阳帘。

动力：效率是第一要义

与老款相比，2019款君越搭载了别克品牌不曾用过的第八代Ecotec发动机，其2.0T可变缸涡轮增压发动机的最大功率177kW，峰值扭矩则是350N·m，后者对应的转速范围在1000~4500rpm之间，起点比之前低了500rpm。因而，在类似堵车的低速行驶路况下，这代君越的动力响应明显更加确捷。

与新发动机搭配的是一台9速HYDRA-MATIC变速变速器。就效率而言，它平时积极升档以尽量降低发动机转速的逻辑自然有助于提升油耗表现，但一旦需要急加速，它也能快速降档，保证动力表现。不知是不是个例，这台Avenir在急加速升档时，一档换二档的衔接并不完美，转速的骤然变化造成了比较明显的顿挫感。这种躁动的感觉和以往君越上的稳重感差异不小。

回到发动机本身来，为了通过越来越严格的排放法规，第八代Ecotec稍微牺牲了一些功率输出，但这些都是值得的：根据实际行驶情况，它能在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换，尽可能兼顾满足驾驶意图和省油。值得一提的是，虽然不同模式的取向迥异，但Avenir在实际行驶中还是尽它所能来做到无缝切换。

稳健的行驶表现

相比加速表现多少给我们带来了点儿疑虑的动力总成，Avenir的底盘要显得稳重得多。得益于加强的车身结构和悬挂系统，它的驾驶反馈显得更加扎实，而电子随速助力转向和第二代CDC的配备让这种感受更加强烈。

Avenir的自动启停系统也让人眼前一亮——它的反应速度在现在看来依旧很快，右脚一旦抬离刹车踏板便能迅速点火，同时它的抑震也做得不错。

就驾驶辅助而言，19款君越Avenir的配置不可谓不丰富，老生常谈的ACC自动巡航控制、CMB碰撞自动制动、LKA车道保持和APA自动泊车它都有配备，而改款时新增的360°全景影像也为泊车或者穿行狭窄路段时提供了极大方便。

依旧出彩的配置

对美国车而言，“舒服”一直是人们的固有印象，而Avenir在这方面做得十分到位——这不单是指触觉上的舒适感，其他方面的体验依旧如此。比如，在全车标配ANC主动降噪技术和一整套声学玻璃之后，Avenir车内的静谧性已经令人着迷；如果此时再打开车上的11扬声器BoseCenterpoint环绕音响系统，耳畔的享受又能更进一步。

同样地，“用着舒服”也是Avenir所努力追求的特质。凭借别克eConnect2.0互联技术，它的中控屏幕区在功能和操作上都有着很高的自主性，只要登录自己的账号，使用者就能立刻迎来自己最习惯的那套UI和功能菜单。

更加贴心的是，Avenir上的多媒体娱乐系统还支持通过安吉星系统进行在线更新，并支持同时接入两部手机，这带给了它更多可能性：正所谓“独乐乐不如众乐乐”，在旅途中共享同一份欢笑，才是出行的意义所在。

总结

虽然暂时还没有年度改款，但19款君越Avenir依旧用实际表现诠释了何谓秀外慧中：它既不缺对造型细节的追求，又不乏对于效率、对于使用体验的锤炼。换句话说，它在一年之后依旧能带给我们惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雨天行车车内容易起雾，车外雨水冲刷挡风玻璃，双重影响行车视线，可选择使用如下功能：

1、开启前挡风玻璃除雾功能

2、开启前挡风玻璃雨刷

雨后车辆保养

1.雨后建议对车进行清洗。雨水中的酸性成分会对车辆漆面有腐蚀危害。

2.雨天空气潮湿细菌繁衍旺盛，用车后建议特别清扫坐垫，出风口等一些车内“温床”。定期打开车内空调及车窗，可达到抽湿、通风等效果。

发动机进水

1.过积水区时，应减速缓慢通过，避免发动机舱进水。

2.发动机一旦进水熄火，切忌不要再启动车辆，应尽快联系等待救援。

温馨小贴士：

1.雨天道路湿滑，空气水气造成驾驶能见度降低，驾车应减速行驶，需同时开启示廓灯或者大灯，以提示附近行人、会车车辆及后方车辆注意避让，保证行车安全。

2.驾驶时应与前方保持较长的跟车距离，因道路湿滑应随时做好提前刹车的准备。

3.雨天高速公路驾车行驶时，应减速并增大与前车距离，提前制动，避免紧急制动，防止车辆侧滑或者侧翻。

4.提高注意力，时刻观察好道路上过往行人及自行车辆动向，提前预警，避免发生剐蹭。

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