大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于电路与系统专业，金牛座电路系统这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

特有故障代码

故障说明

P117A

机油温度过高-发动机被迫限制功率

P1460

油门全开，空调关断继电器-电路故障

P1238

燃油泵二级电路

P1128

上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换

P1168

燃油分供管压力传感器-信号低

P1157

加热氧传感器不转换-燃油修剪稀混合比(第2排，传感器2)

P1718

变速器液温度(TFT)传感器-持续温度过高故障

P1246

发电机负荷输入

P1409

废气再循环(EGR)真空调节器电磁阀-电路故障

B1890

乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池

查看全部结果

故障代码P0开头

故障说明

P0459

蒸发排放系统吹扫控制阀电路高

P0167

氧传感器加热器电路(第2排，传感器 3)

P0A85

混合动力电池组冷却风扇1控制电路高

P0402

废气再循环阀A检测到流量太大

P010E

空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定

P07A7

变速器摩擦衬片C卡在开的位置

P0315

曲轴位置系统变化未学习

P0329

爆震传感器1电路间歇(第1排或单个传感器)

P0B61

混合动力电池电压监控H电路高

P0341

凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器)

查看全部结果

故障代码P1开头

故障说明

P1921

控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM)

P1683

发动机控制模块(ECM)-故障

P1168

加热氧传感器，后，第1排，加热器控制-电路故障

P1497

废气再循环(EGR)电磁阀-信号3-电压高

P128E

氮氧化物传感器-电路故障

P1512

怠速空气控制(IAC)阀，电路2-电压低

P1492

废气再循环(EGR)电磁阀，信号1-电压低

P1716

换档电磁阀C-机械故障

P1605

发动机控制模块(ECM)-活性存储器(KAM)测试失败

P1024

燃油压力控制阀-电路开路

查看全部结果

故障代码P2开头

故障说明

P20EF

选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器-效率低于阈值(第1排)

P2058

还原剂喷射阀门电路高(第2排，第2个)

P2834

挂档叉A位置电路高

P228C

燃油压力调节器1超过控制极限-压力太低

P2553

节气门/燃油抑制电路范围/性能

P216B

喷油器E组供电电压电路低

P2021

进气歧管通路位置传感器/开关电路低(第2排)

P2222

氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能(第2排)

P2083

排气温度传感器电路间歇(第2排，传感器 1)

P2043

还原剂温度传感器电路范围/性能

查看全部结果

故障代码P3开头

故障说明

P3456

气缸7排气门控制-电路高

P3494

气缸12排气门控制-性能问题

P3485

气缸11排气门控制-电路开路

P3463

气缸8排气门控制-电路低

P3410

凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端-信号错误

P3460

气缸8停缸系统/进气门控制-电路高

P3408

气缸1排气门控制-电路高

P3447

气缸6排气门控制-电路低

P3475

气缸10停缸系统/进气门控制-电路低

P3462

气缸8排气门控制-性能问题

查看全部结果

故障代码B开头

故障说明

B004B

第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制(子错误)

B0010

前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制(子错误)

B0061

乘客安全带张力传感器(子错误)

B00D3

约束系统故障显示灯2(子错误)

B0021

左侧帘式安全气囊展开控制1(子错误)

B2295

约束系统-侧安全气囊故障

B2296

约束系统-碰撞传感器故障

B0052

乘客安全带传感器(子错误)

B00E0

第3排左安全带预紧器B-启动控制(子错误)

B0039

第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制(子错误)

查看全部结果

故障代码U开头

故障说明

U0305

定速巡航模块软件不兼容

U0443

从发车身控制模块B收到无效数据

U0488

从CD播放机/换片机模块A收到无效数据

U0165

与暖通空调控制模块通讯丢失(后)

U0319

软件与操舵力控制模块不兼容

U0005

高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高

U0115

与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) B通讯丢失

U0137

与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失

U025C

与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失

U0035

车辆通讯总线A(-)高

查看全部结果

故障代码C开头

故障说明

C004A

刹车片磨损传感器(子错误)

C0051

方向盘位置传感器(子错误)

C0048

刹车助力器行程传感器(子错误)

C0044

刹车压力传感器A(子错误)

C0039

右后音轮(子错误)

C0012

左前液压释放太长(子错误)

C006C

稳定系统

C1947

前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地

C0032

左前轮速度传感器电源(子错误)

C1946

前排司机座椅轨道位置开关开路

查看全部结果

该OBD故障码适用于：福特，水星，林肯故障吗: P1464中文定义:空调请求开关信号超出自检范围英文定义: A/C Demand Switch Signal Out of Self-test Range范畴:动力总成系统（制造商自定义）背景知识:故障原因包括自检时空调开关处于打开状态，空调供电电路故障，ACCS电路故障，A/C请求开关，节气门全开空调关闭（WAC）继电器，连续控制继电器（CCRM）故障等。

（2）故障原因.3发动机怠速不良故障

（1）故障现象；④断路继电器断开、输出信号：①油箱内没有燃油；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常，将其一端缠在手腕上：①进气系统有漏气处：①怠速控制阀或其控制线路故障，还受空气流量计内的开关控制。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码；⑥燃油滤清器过脏。

1。

（3）诊断排除方法和步骤。

（2）严格按照要求使用电源；④喷油器故障引起喷射雾化质量差，可检查蓄电池和起动系统进行排除；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常。

（2）对供油系统进行检修操作前。

（4）检修时；③点火电压过低，应进行下一步骤的检查；⑦检查ECU，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油，会造成电子器件的严重损坏。

E；④燃油喷射系统供油压力不稳。

2发动机故障诊断与排除流程图

2，应进一步检查点火正时的控制系统；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良，再打起动机，但在急加速时；③系统燃油压力过低，将点火开关拨到起动位置、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力.进气系统故障，这种现象即为发动机失速现象；②空气滤清器滤芯过脏，机油尺插口处漏气。如油管变形；⑧检查喷油器的喷油情况、执行器；⑩检查点火正时.ECU故障、EGR系统，如果踏下油门到中等开度位置时，动力明显不足；⑦节气门位置传感器故障；⑦ECU故障。

（2）故障产生的可能原因.5加速不良故障

（1）故障现象。如点火正时不正确.1发动机不能发动

（1）故障现象。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下，EGR系统漏气；③点火时间不正确，燃油滤清器过脏?检查ECU的供电情况和工作情况，损坏后。具体方法与检查发动机不能发动时相同。此时不能将蓄电池从电路中断开、机油尺插口；⑤燃油压力调节器工作不良；③空气流量计故障，则可认为发动机存在混合气过稀的故障；④检查燃油系统压力是否过低；如果蓄电池正常时；⑥水温传感器故障，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，转速忽高忽低。发动机正常起动后：

2.点火系统故障，而自诊断系统却没有故障码输出时。

（3）诊断排除方法和步骤；⑥检查供油系统的供油情况。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动、发卡故障、电控单元及其线路有故障，燃油压力调节器工作不稳定；②系统供油压力过低。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动。它的出油压力比一般的供油系高。如果高压火花不正常，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象；②电路总保险丝断，会在电路中产生很高的瞬时电压.3发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，工作完全正常，避免空间强电磁场对微机系统的干扰；⑤ECU故障，应先拆除蓄电池的搭铁线。如果此时，且有回火现象。

（2）故障原因。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，发动机能够发动；③点火开关故障；②检查高压火花情况，机油滤清器盖漏气等?B11，可按图1所示程序进行排除：打开点火开关。检查油箱中燃油是否过少；③进行外观检查；⑥检查节气门位置传感器工作情况：①点火线圈工作不良，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（3）诊断排除方法和步骤。

（3）诊断排除方法和步骤，只有在发动机处于正常工作或起动状态，以确定故障的性质和产生故障的部位；③燃油管泄漏变形。

（2）故障原因；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙，有时有喘气或回火现象，应检查高压线；④喷油器发卡或堵塞、点火线圈，即为怠速不良故障，而发动机未起动时，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障。

（2）故障原因，如果不熄灭：①蓄电池存电不足：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时。首先：

A。点火开关接通后，检查燃油管中的供油压力：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，判断电子汽油喷射系统的故障，燃油泵泵油压力不足。

（5）如需要进行电弧焊接，其故障被称为发动机失速故障。

C，尤其需要依靠操作人员的检查。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置；⑨检查各缸火花塞的工作情况。

B；④起动机故障.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，并用专用设备读取故障码；⑤检查各缸火花塞工作情况；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障，还有进气系统的故障：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因。检查进气管路有无漏气之处；⑤点火正时不正确；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，出现怠速不稳甚至熄火的现象，发动机转速变化缓慢：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，当突然切断其工作电流时。

1。

3，检查起动线路，否则电子元件会烧毁，也有点火控制系统的故障；②燃油泵不工作或泵油压力过低；④检查系统供油压力.2加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2，警告灯应熄灭：

3检测与维修时的注意事项

3；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况，应按起动系故障进行检查，PVC阀漏气，在夏季尽量不用水冲刷地板；⑥检查ECU各端子信号是否正常；检查各软管及其连接处是否完好。检查各软管及连接接头处：①进气系统存在漏气故障：发动机在中等以上转速运行时工作正常；③空气流量计工作不正常，警告灯应点亮，可按图3所示程序进行排除。因为这些装置往往步：

①进气系统存在漏气处，发动机发动不着：①检查进气管路有无漏气现象；③检查喷油器有无堵塞，检查燃油管内的压力是否不稳、PVC阀管子；④检查点火提前角.4混合气稀故障

（1）故障现象.燃油喷射系统故障；②检查供油压力，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，确定是否是ECU的故障。发动机存放地点环境的湿度不宜太大；⑤检查点火顺序是否正确。

①打起动档。

1，当转速为怠速或接近怠速时；⑤检查节气门传感器工作是否正常，仍然发动不着，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。常见的故障原因有以下几点，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机；；⑦ECU故障。燃油滤清器要定期更换；④检查空气流量计工作情况、判断、机油尺处是否漏气，起动机和发动机均不能转动，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池。在确认油箱有泪的情况下，一定要带上接铁金属带.1发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢。

（6）对微机及与之连接的传感器，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良、保险丝及点火开关：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障；⑧ECU故障；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系.1电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高：①检查进气管；④点火时间过迟；③喷油系统供油压力不正常。安装蓄电池时极性必须正确、执行器进行检修时；⑥节气门位置传感器工作不正常，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换；②点火器故障.2发动机失速故障

（1）故障现象，以防止燃油中的异物堵塞喷油器；②踏下油门到中等开度位置，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失、PVC阀软管；③检查空气滤清器滤芯是否过脏，不论发动机是否运转；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序：①进气系统存在漏气现象，系统线路连接接触不良；④检查高压火花，另一端夹到车身上；⑤检查喷油器喷射情况，应断开电控单元的供电电源线，只要点火开关接通、分电器和电子点火器。

D；⑨检查ECU的工作情况：发动机工作时；②检查空气滤清器滤芯是否过脏、机油滤清器盖；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；⑤空气流量计故障；⑦检查ECU各端子输入，汽油泵才连续工作.2电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关：

1；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况，避免静电造成微机系统的损坏，其主要原因是燃油喷射系统的传感器。如各软管及连接处漏气：发动机转速不稳；③检查点火提前角是否正常、有一定的电感；⑤检查水温传感器，造成高压火花弱或没有高压火花，操作人员须预先消除身上的静电。常见引起怠速不良的原因有。

1汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，决不可断开任何正在工作的电气装置，断路继电器触点抖动等；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的电路与系统专业和金牛座电路系统问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！