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开迈腾是怎样的感觉？

我的迈腾是我人生中所买的第三辆车子。

首先我是比较看重品牌的，所以买车的时候，我没有看太多其他的品牌，而是冲着迈腾直接去的。当时我们同一个小区的正好也去购车，恰巧也是买的这款车子，对于这款车子我们俩都比较认可。

另外一个选择迈腾的理由，是因为它外观大气好看，其外观和辉腾基本上是一致的。特别是黑颜色的迈腾，比较显成熟稳重。

我家是住在小县城里的，所以开迈腾来说，算得上是比较高档的车子了。提到车以后的感觉，心里的优越感油然而生，特别是和一些普通家轿相比较的时候，这种感觉就特别明显。可能有不少人像我一样，都是有这种购车上面的虚荣感在里面吧。

所以，在喜提新车之后，我迫不及待在朋友圈上了一张图，在我们家车库门口，正前方拍照，迈腾那成熟又不失时尚感的正脸，还是比较吸睛的。

可是，分享朋友圈之后不大一会儿，我就给撤回来了，也许是心理作祟，不想让人以为我是在刻意炫耀什么。当然，就这款车来说的话，还是值得炫耀一番的。

动力方面，我拿我之前开过的两款车做一下对比吧。当然，这种对比也是毫无意义的，因为我之前开过的两款车，都是低价位车，基本上是没有任何可比性的。尽管如此，为了突出迈腾的优越性，我还是做一下简单的对比吧。

迈腾在涡轮增压效果下，推背感还是比较强的，这是普通发动机无法比拟的地方。当时去试驾的时候，就有这种感觉，一脚油门下去，两边的树都变成了模糊的影子，那影子一片一片，倏然从自己眼角闪过。当时一起试驾的老婆，坐在车后座，不住提醒我开得太快，其实还是车子的动力太足的缘故。

提回车子以后，在马路上，特别是在红绿灯路口的时候，那种优越感也是比较强烈的。特别是在起步的时候，这款车子的动力完全发挥了它的作用，后面的车子不会因为你起步太慢，就着急超越。当然，更多的是他们也无心超越，除非他们开的车子比你车子的等级还要高一些。

如果，我的迈腾已经开了6个年头了，也到了上线审车的时间了，感觉有它陪我走了六年，还是有一些感激的。我很爱它，我经常一个人开到近郊有水的地方亲自洗车，我倒不是为了节省那几十块钱的洗车费用，而是我一直把这部车子当做是我人生中重要的一部分了。我甚至，时常做梦会梦见它，在梦里我有因为它的存在，内心升腾起的满足感和幸福感。

以上就是我开迈腾的感觉了。

林肯汽车是高端豪华车，但是近几年在中国的销量并不好，林肯没有多少品牌溢价能力，车型的保值率较低，后期不划算，不建议购买。

林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。

并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折”，则暴露了林肯标榜的“差异化服务”没能及时跟上销量的增长速度。

扩展资料：

2018年1月份以来，前8个月林肯实现了4%的增长，保住了大盘的稳定。但是去年林肯曾一度是增幅最大的豪华车品牌。而最近几个月一直处于下滑势态。林肯前7个月在华销量为28829辆，下滑1%，7月单月下滑4.2%。

加上针对美国政府依据301调查单方认定结果，2018年4月4日，我国将对原产于美国的汽车等106项商品对等采取加征关税措施，税率为25%。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，另行公布。受此消息影响，特斯拉股票价格4月4日盘前下跌5.53美元，报262美元，跌幅2.07%。

参考资料来源：

百度百科-林肯轿车

人民网-林肯现象初探：服务打折,合作伙伴能力亦堪忧

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