大家好，今天来为大家解答金牛座和迈腾怎么选这个问题的一些问题点，包括金牛座 阿特兹 迈腾也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

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Magotan迈腾系列作为最新的大众B级车开始在一汽-大众生产的汽车，自从大众第七代B级车在巴黎车展正式亮相。B7L便在国内上市，而这款车无论是性价比还是动力等各方面都是非常不错的，也收到了许多的好评。

这款车在外观方面还是非常时尚大气的，它基本秉承了欧版第八代Passat的设计元素。尤其是车前脸使用了家族式的设计配上精致的镀铬装饰条和锐利的前大灯，为车增添了一份成熟稳重之感。当然这款车的尾部线条也是非常饱满流畅的，配上车尾灯，整体感很强。

如果说单凭这外观还不足以将消费者收入囊中，那么内饰绝对不会辜负它们的期望。坐到车内你会深深的感受到这个级别该有的档次感和豪华感，手能触及到的部位基本上都为真皮覆盖，中控台被大大小小的镀铬条装饰，做工精细质感十足。坐在车里你绝对不会想到这辆车的售价只有20多万，如果再感受一下宝马5系和奥迪A6L，你更会爱上迈腾的内饰无法自拔！

作为一汽大众集团中致力于成为“合资最强中型车”，这款车的动力也是非常充足的，耗油量才L，而且售价才16万大家还不赶紧将它买回家？

新款迈腾的悬挂系统，依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校偏硬，车轮和地面保持垂直，尽可能减小了车身侧倾。不过在滤震方面，迈腾依旧有缺陷，过颠簸路段时仍会感觉底盘松散。

新款迈腾依旧分为1.4T、1.8T和2.0T三个版本。2.0T无需多说，无论是动力还是加速性能都很棒，1500转涡轮开始介入，1700转时能明显感觉到加速强劲，非常适合不差钱且注重驾驶体验的朋友们。1.8T的表现也算不错，搭配湿式双离合同级车型加速性能靠前，只是在低速行驶2档降1档的过程中，略微有卡顿现象，80-100的提速稍慢。

坐在前排腿部空间异常的大，几乎可以把腿伸直，座椅的舒适性也相当强可以进行多项调整满足你的各种坐姿，如果坐在后排那就翘起二郎腿打开天窗，惬意的享受这款车带给你的舒适，尽情的享受乘车的乐趣。米其林的轮胎在降噪方面也是非常棒，这一点又是可以虐哭大众帕萨特。

迈腾那油门踩不好会有点吓人，迈腾中庸且漂亮，中年大叔比较喜欢，外观商务，后排舒服，二手保值率中型车内第一。大排手动挡才是真爱。那样的车开起来才有感觉！

大众迈腾在这个级别上性价比格外出众，但这并不是它的核心卖点，更重要的是可靠性的加持，大众这么多年积累的口碑本身就是它的魅力所在！相信大众迈腾这款车，不管是现在还是以后都会在中型车中无敌般的存在！

大众迈腾与日系B级标杆雅阁、天籁、阿特兹谁更适合家用？

1、中型车可以说是老少皆宜。紧凑型车的价格优势确实无法替代中型车的舒适性和配置。中型车供大于求，这个阶段一般不是合资车的主战场。另外，很多人买不起这种车。中型汽车是一种尖端汽车，成本不到20万美元。

2、这一领域目前可见，最快的时间和最有可能成为一个爆炸性的市场，以取代紧凑型汽车，尽管天籁，犀利的前脸，充满气场。这种微妙的感觉是品牌特色。而且网下大灯周边几乎完全一体化，整个前脸不会因为分散而受到着重攻击。重生的内部面目全非。精致的搭配和金属的点缀很有意思。中控的造型和摆放都非常时尚。丰田应该向它的兄弟们学习。

3、值得吸引人们直接以面值购买。而黑色和银色的装饰一直是王牌优势，充满威严。内饰比较单调，颜色接近灰色，一言难尽，但可以看出并没有节约成本。中控不能用触摸屏操作，车主感觉好像卡在喉咙里，破坏了整体的良好氛围。

4、从多方面评价不同车型的操作便利性、设计品质、车辆舒适性和空间感。迈腾的话还是挺让人满意的。他的外形越来越年轻，可能略显中庸，但内饰非常突出，感觉像是上了一段楼梯。中控台采用全液晶仪表盘。他的空调出风口和整个中控台都很干净。它采用同花设计，给人一种通透感。中控台不乏柔软感，包括车门、大灯、尾灯的整体设计。迈腾是大众全新平台打造的，技术、工艺、先进性都比帕萨特好很多。帕萨特是老奥迪平台打造的，技术完全比不上迈腾，所以德国迈腾第一。

总结一下优缺点，天蝎座的舒适和迈腾的操作没有悬念。雅阁多维度综合选择，家也要看怎么用，配置离不开降价。颠覆性的印象是雅阁的天蝎座比较多。

跑高速是买阿特兹好还是迈腾好？二者的区别大吗？

这种情况是好难题，快速行驶可靠性怎样都是磨练一个车综合素质关键的点，阿特兹做为马自达汽车系列产品中级车意味着都是压力很大，现今中级车销售市场拼的是服务平台，高新科技，配备，综合素质，迈腾销售量一直在前三甲，迈腾的总重量是1550阿特兹是1497迈腾跑高速更强一些，自然并不是越重越稳，越舒适，可是迈腾是商务接待家用综合性车系，而阿特兹更偏健身运动，后排座室内空间在照料外型的前提下都是非常紧密，因此迈腾跑高速更舒服平稳一些，下边使我们看一下这两台车

常常跑高速，买阿特兹好还是买迈腾好？听一听有经验人是怎么说的，从出行的视角上来讲，迈腾是有优点的，快速归属于静态数据工况，总体拆换排量小涡轮增压的合理性，要比阿特兹更有优点，假如车辆是在飞速的应用工况下，1.4T的迈腾能够减少许多的养车费用，值得一提的是，加长版的汽车轴距和和粗大的后排座室内空间，肯定能给车友产生不一样的安全驾驶体会

或者在大伙儿眼里，德系知名品牌偏重于快速行驶，这代表着德国车拥有非常好的车体动态响应及其操纵性，但是一样是mMQB服务平台生产制造出的大家Arteon，在糜鹿动态测试中能够看见，车体的重心点，及其汽车轴距的长短，也有悬架的硬软，也促使这种车不擅长激烈驾驶，而迈腾也是如此

而做为以操纵为产品卖点的商品，创驰蓝天的高韧性车体，加上悬架的调试和全系列标准配置的GVC矢量素材自动控制系统，也促使马自达汽车有着“东瀛宝马五系”的头衔，轿跑车式的设计构思，促使汽车发动机紧靠汽车驾驶室，但是这种格局也促使阿特兹的后排座室内空间并不比一辆紧凑型轿车好是多少

此外，马自达汽车都没有提升轮距的长短，它主要参数乃至要比迈腾更短，由于汽车轴距越长，对车身抗扭刚度的危害是极大的，马自达汽车坚持不懈应用自吸式，也就是为了驱动力随时待命，针对快速行驶而言，阿特兹的设计方案多余并没德国车那么大，但是在要求速率内，都是能够更好解决的，但在噪声控制层面与迈腾对比，阿特兹就不尽如人意了

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。