其实雅阁防碰撞系统的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解雅阁对金牛座，因此呢，今天小编就来为大家分享雅阁防碰撞系统的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。4996*1878*1503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的4975*1850*1450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（5026*1866*1462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(图片|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，2.0T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至5018*1884*1506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留1.5T/2.0T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

提起福特的金牛座，可能很多人都没听说过。但是，金牛座的辉煌却让人瞠目结舌，当年叫嚣要将雅阁干翻，可如今却辉煌不在，销量惨淡。作为参数超同级车的产品，为啥就卖不动了呢？

外观方面，福特金牛座有着大气沉稳的面貌，特别是马丁脸为其加分不少，颜值那是把控得死死的。整体内饰简洁有力，以沉稳的黑色作为主色调，采用银色镀铬饰条作为装饰，又不显得单一。同时，内饰采用了大面积的软质材料包裹，超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一，主流的配置以及智能科技等一应俱全。动力方面，搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配是8速手自一体变速箱，油耗仅为7.5个，在同级中仍然处于优秀水平。

最大的卖点还是空间，车身整体尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。后排中间座位还配有头枕，乘坐舒适度表现出色。不过，唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板，如果后排中间坐一个人，脚还是有些无处安放，但这个劣势出现在了大多车型之上。

然而，就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型，为啥就卖不动了呢？

福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的，那优势自然不用明说。

但也就因为定位不准确的原因，在B与C的摇摆不定，让消费者产生了怀疑。不仅如此，自家还有一款神似的蒙迪欧车型，但价格相对却便宜不少，可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。

福特金牛座大气稳重没有错，但更多的还是美系车的沉重，相比于大众，个人认为福特的套娃脸更为严重。

最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对，那时候的竞争对手都太强大了。而在欧美地区，福特金牛座的表现就非常的好，也可以说生不逢时！

而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在，至于当初喊下了口号，从如今的销量来看，还是任重而道远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特A柱折了，凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化，雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实，这么算算，在B级车型上似乎一下少了好多可选车型，那这会不会给某些被忽视的车型机会？比如B+级的金牛座。

外观方面，中期改款的金牛座前脸将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状，大灯做了开眼角设计，日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮。依旧沉稳的外观应该不太符合多数年轻人的审美，顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。

侧面和尾部变化不大，尾灯造型略作调整，牌照位置也重新设计了，新款的尾部总算不那么臃肿平淡。

空间方面，这款车长整体超5米了，轴距依旧是2949mm，对比一众B级车型几乎是越级的存在，前后排的头部、腿部空间都比较宽裕，空间这块无需担心；后备厢空间规整，容积超过500L，不足的是第二排座椅不能放倒。

内饰方面，整体的设计没有变，还是稳重的风格，比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘，旋钮式换挡被保留下来，最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区，这些全部取消了，中控被塞入一块竖式的12.8英寸的大屏幕，简单粗暴，屏幕的黑边也略显宽大，这块屏幕内置的内容到是挺丰富的，内饰用料比较厚道，符合车型定位。

动力方面，依旧搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力又调到245匹了，峰值扭矩390牛·米，百公里加速8.5秒，对于一台长超5米，重近1.8吨的B+级车来说不算差。不过变速箱在低速换挡时偶尔会有些微顿挫，但整体还算平顺，油耗方面要稍好一些。

降价增配，中配车型售价下调2万，主动安全配置上非常齐全，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有，还有全速自适应巡航以及10.1英寸的液晶仪表，音响由原先的索尼变成了B&O品牌，还是比较实在的。

作为一台B+级的车型，虽然空间宽敞，没有明显的短板，但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势，也没法去跟真正的C级车比拼。定位也是比较的尴尬，而价格同样是尴尬。就算在降价升级之后，整体的产品力更是有了不小的提升，不过依然不被认可，销量也没什么大的起色。

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关于雅阁防碰撞系统和雅阁对金牛座的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。