大家好，如果您还对雅阁对比迈腾不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享雅阁对比迈腾的知识，包括金牛座底盘和雅阁底盘对比的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

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本田雅阁2015款2.0L LX舒适版

购买时间2015年11月

裸车价格15.28万元

平均油耗8.0L/100km

行驶里程9500公里

优点：雅阁就是一向好口碑的车，优点主要就是各方面都均衡，品质有保证。其中空间大、油耗低、好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好，宜商宜家，性价比高。

缺点：后悬挂确实是有点偏硬，这样过减速带的时候一定要慢行，不然人会比较刺激~还有就是车开到高速，120的时候噪音会有些大，这样车内的音响就要调大，看到有人说喷个底盘装甲噪音会小一些~可以试试。

外观：别人都说九代雅阁是大龅牙，但是你要是看过真车的话，就会觉得厚重镀铬的搭配设计感是图片体现不出来的。雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高啊。

内饰：要说内饰的设计，我整体也是很喜欢的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部份做工精细，用料考究。上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。

空间：雅阁的空间是出了名的痛快，分分钟就挑战各种身高180大汉。前排两个人就算冬天穿很厚的衣服也不会蹭来蹭去的，头部腿部空间都是足足的，后排做三个成人没问题，成人抱着小孩坐后面也是可以哒，在同级车里面是绝对的佼佼者。

配置：配置还不错，属于中等配置，反正保证了基本配置，日系车一向都比较公道，当然因为是最低配也不能要求太多。

动力：2.0的初段加速确实不是很快，中后端加速超车不费劲也很平顺，2.0的关键是节油性，我想日常家用我们考虑的还是省油的的问题，平时我们也确实不会太激烈的去驾驶，所以要大排量的纯属是满足自己对速度的渴求。

操控：指向清晰，操控感不错，路感回馈很好，给驾驶者很好的信心，很容易上手。由于车身较大，尤其是车头很长，发动机盖会高一些，日常行驶的时候，要注意自己的视线，尤其是个子不高的女士座椅可以调高一些。

油耗：目前行驶9500多公里，高速占到60，市区占到40，高速一般在5.4左右，市区一般在9-10之间，平均下来就是8个左右，这个节油表现我觉得是值得肯定的，日系车的节油性绝对是拿手项目。

舒适：座椅的舒适性是值得肯定的，但是就是像很多人说的，后悬挂就是有些偏硬，过那些沟坎的时候尤其是减速带的时候车速快会觉得震动明显。不过雅阁车还是有运动感的，要是完全妥协于舒适就没有了原有的个性。还有就是走高速的时候噪音会有一些大。

开福特金牛座什么人

开福特金牛座什么人，汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，不少令人惊叹的“神车”横空出世。那么开福特金牛座什么人？一起来来了解吧！

车主一：什么人会开福特金牛座？多少年薪开得起？有什么优缺点？

颜值：颜值看上去给人的感觉就是成熟厚重，偏向于商务的格调。前脸很霸气，但是车尾就相对来说没那么有感觉。

车灯是最值得称赞的地方，购买的最大吸引点灯可以算一个。号称漆膜比别的颜色厚，但愿我没有机会验证。我朋友说这车内饰堪比奥迪A6，我想说的是比奥迪A6还要高。

不过导航不能显示在右边，仅仅是街道方向，有点不实用。内饰比较商务，也比较有档次，摸到的地方基本都是皮质地。杂音都没有，就是有时候发动机声音不一样。

空间大的不要不要的，谁坐都说空间真大。老爷子以前都是副驾专座，现在改第二排专座了。

中控置物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。后尾箱空间也不用说，躺两人都可以，足够的大。舒适度感觉适中吧，老爸老妈坐上去第一感觉就空间大舒服。

都说悬架硬，我感觉蛮爽的。车的内杂音很小，引擎声音几乎听不到。乘坐空间，座椅什么的应该还算不错。

动力充裕，随叫随到。最大马力达340，50W以下求超越。S档的激情也还没能体验，等之后过了磨合期再尝试。起步稍肉，可能新车不舍得踩。现在行驶2900，油耗9.4。高速油耗7个上下。

总结：我觉得，福特金牛座之所以受年轻车主欢迎，外观总体来说非常硬朗，看起来很沉稳，带妹子出去也很有面子。内饰是我最不满意的地方。空间很大，很够用。

众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。"跟雪铁龙C6比较因此相较于同级，福特金牛座的性价比显得更加突出。

车主二：全款27万提了雪铁龙C6，对比上一辆福特金牛座，车主：想说二个字

先来看雪铁龙C6的外观，外表是我最满意的地方。颜值流线性较好，有种宝马5系的流线性。配上两个炯炯有神的车灯，非常的漂亮。两侧尾部车灯向中部延伸，最后融为一体。

再看福特金牛座，外观没得说，去看车的时候就跟看媳妇相亲一样，一见钟情啊。

沉稳大方，侧面线条漂亮，车头四十五度角是最佳视觉位置。晚上回家停车后锁车，大灯可以设置秒数，可以照亮回家的路。雾灯附近的镀铬多了点，大灯和后车灯点亮以后很拉风，必须点赞。

进入雪铁龙C6车内，车辆内饰层次感还是足够的。加上多媒体控制台奇奇怪怪得模糊，内饰的格调有点土气，但是坐起来还挺舒服。

细节处理就不那么令人满意了，与德系车比有差距。就是新车味道大了点，让人不舒服。丰田亚洲龙尺寸就很大所以里面的空间自然很大坐着是一种享受。

对于我来说，我最满意的是他的后一排空间，我坐在后面跷起二郎腿都没问题。车内的置物格设计的也都挺合理和方便，构造人性化。这辆车的后备箱也是足够大的，这个照片上是我放了三个箱子，基本没占地方。

再看福特金牛座，内饰既简介又大气，看起来档次高，带有一种浓厚的商务气息。中控这一块儿是典型的福特格调，和BBA比起来是差距不小。

该软包的地方软包，该硬得地方硬。就是一开始橡胶味比较明显，整体来看内饰挺漂亮功能区比较好看。

中级车的价格，享受c级车的空间。前后排伸腿无任何压力，比福特福克斯最后排强多了。

坐乘空间满分，相当给力，储物空间还是蛮大的，本人不是很要求。储物空间许多也比较合理，车尾箱也很大，总之这个车的空间是第一大卖点。

先开雪铁龙C6，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。没动方向盘，两次它就自己失效了。尤其是较大的颠簸下，悬挂对大幅晃动有很强的抑制力。

提升了安全系数，但是高速超车还得切断自适应巡航。感觉丰田亚洲龙舒适度还是不错的。过减速带的时候感觉很稳，没有明显得颠簸感。

隔音做得不错，开车基本上没什么噪音。这点还是有点要吐槽的，裸车24万的车，座椅加热通风都没有。

再开福特金牛座，新手，不知道什么是操控。很精确地指向，指哪走哪。有了并线辅助，后视镜上会有灯光提醒，中央控制台屏上也会有提示。底盘高速特别稳，高速150相当平顺。

不得不说舒适性真的很好，不比5系差个人感觉。虽然底盘稍微硬一些，不过我不喜欢坐船的感觉，质感很好。过减速带减速通过过滤的很好，不减速波动较大。座位很舒服，不错。

总之，我更喜欢福特金牛座，有两个原因，外观特别时尚，也是我看上它的原因，操控很容易，也比较容易上手，对比两车之后，我想说只有二个字：谢谢！那么，大家是否看好它？

福特金牛座，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。

先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。

为什么金牛座车没人买呢，原因就出在它的表现对不上它的定位。金牛座这款车的'定位是中级车，但它却有着5米长的车身和将近3米的轴距，几乎就是C级车的水准了。

官方给金牛座的卖点宣传是“大空间豪华旗舰座舱”，但你来看看金牛座的后排空间，和雅阁差不多，哪来的大了？

不过对于欧美消费者来说，这样的后排空间确实是大了，因为它们的车普遍后排空间都很小，这就是中国消费者和欧美消费者的差异性。

再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。

但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。

旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。

既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有自动泊车、全景天窗、感应尾箱、座椅记忆、B&O音响、前排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。

2.0T发动机加上8AT变速箱这套动力总成一直是福特旗下主打的，所以在动力表现上，金牛座和蒙迪欧的差别并不大，只不过在油门调校上，金牛座明显不准让车辆有过多的任性行为以至于吓坏后排老板。

即使一脚狠踩油门，金牛座的加速姿态都是很从容的，什么挠胎起步统统都是不存在的，但这并不是说金牛座动力差，当你切换至S挡时，这台发动机才会稍显暴躁的性格，高速超车一气呵成。

总结

很明显，福特希望买牛座的都是商务精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蛮充足的了。

只是有一个很大的问题，如果我是老板，手里拿着30万的预算，我买个宝马3系不是比买个福特金牛座更有面子么？我觉得福特给金牛座换一个定位，定位为稍微高级一点的家用车会更好。

题主你好，我认真审了一下题，结合你的用车环境我觉得可以挖掘出更多的需求点，你可以从以下几个方面考虑：县乡公路：可能偶尔走烂路，所以底盘要高；速度高且乡县公路突发情况较多，比如有人骑着三轮横穿马路，所以刹车要好就底盘最低离地间隙来说，迈腾在满载时离地间隙为114mm，雅阁为100mm，迈腾离地间隙稍高，在走烂路的情况下，迈腾可能适应性更强一些。对比两者加速成绩来看，迈腾为7.5秒，雅阁为8.8秒，迈腾的2.0T第三代EA888发动机明显在动力上要强于雅阁的1.5T地球梦发动机。100公里每小时的刹停成绩，雅阁为37.1米，大众迈腾则为39.1米，上车性能上来讲，迈腾不如雅阁，但是差别很小。

在本环节上来看，迈腾更胜一筹。平均车速80-110：高速行驶工况多，所以后段加速要足，超车方便，隔音降噪要好，座椅舒适度要好，保证驾驶舒适性，底盘要问，保证高速车辆的控制上一环节已经比完加速了，本环节再来比较一下两者的舒适性方面情况。迈腾领先型的座椅只支持六向调节，而雅阁豪华型的座椅相比迈腾多了腰部支撑的调节，这个配置对经常跑高速神经紧绷的司机来说是一个很好的保护腰椎的配置。此外两车的座椅材质也有明显区别，迈腾的座椅是合成革材质，而雅阁豪华版的材质是真皮，相对合成革来说（非高端合成革），真皮座椅的透气性要更好一些，而且对于车辆的整体氛围提升也有帮助。

座椅的舒适性除了更功能相关之外，更重要的是坐垫厚度及填充物的软硬，总体来说试过两款车感觉差别不大，反正都没有日产的车子软。具体是什么感受正还需要亲自去试驾。两车的底盘性能可以看一下它俩的绕桩水平，比较一下他们的绕桩姿态，迈腾的底盘悬架整体偏硬朗侧倾较小，而雅阁的绕桩也只有同级平均值不到的水平。

马上要生宝宝了：后排空间要大，可以放儿童安全座椅，后备箱要足够大可以放下婴儿车以及尿不湿等对于马上要生宝宝的家庭来说，后排空间和后备箱空间尤其重要，因为很有可能后排要放儿童安全座椅，后备箱则可能放婴儿车及随身的一些婴儿护理用品。对于两者的后排和后备箱空间，账面数据来看其实差别不大，迈腾的后备箱更加规整一下，而雅阁的后备箱则尺寸上稍大一些。

油耗：结合使用情况比较两者油耗高低，以及燃油使用标号油耗方面，来看一下车主自己共享出来的油耗信息。迈腾是用95号汽油，雅阁使用92号汽油。

很明显，迈腾的油耗成本更高一些。五六年后准备换车：需要考虑两车五年保值率最后是保值率，我们不妨看一下两车的五年保值率是多少。总的来说五年保值率只相差百分之二，差别不大，可能就两千块钱的差别。

综合情况按照您的使用场景，这辆车的大小空间其实都差不多，都不算小在中级车里面都是主流水平，所以说空间方面可以不用比较太多。在油耗方面雅阁的油耗要低很多，而且本田的地球梦发动机可靠性方面，从市面的反馈来说要好于大众的发动机。而这两个车除了底盘方面的差距外，更大的一个差距是两车的主动安全配置，雅阁拥有ACC全速自适应巡航，主动刹车、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全配置，而迈腾几乎没有主动安全配置，所以配置方面雅阁胜出。最后，这一代的迈腾自2017年就已经退出来了，可以说一直是小改款不知道下次大改款是什么时候，而雅阁则是第十代雅阁，是一个大改款车型。所以综上所述，我个人更加建议买雅阁，因为迈腾的优势并不是很突出，如果你还有其他方面的考虑的话比如品牌或者造型，那么我的建议你只用参考即可。

关于本次雅阁对比迈腾和金牛座底盘和雅阁底盘对比的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。