老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于水瓶座的时间和处女座停车时间的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享水瓶座的时间以及处女座停车时间的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

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就两者之间的关系而言成为朋友，他们对人生和价值观有不同的看法，但是他们俩都是爱帮助别人的人。情感上，两人寻求不同的感受。做个情人，处女座的循序渐进的动作与水瓶座的跳跃思维不相容，但也有互补作用。处女座和水瓶座作为夫妻双方都知道如何体贴和关爱对方，但是处女座的好奇心会让善于交际的水瓶座变得多疑。头脑活跃的水瓶座，冷静内敛的处女座，它们之间关系如何？

处女座之所以被水瓶座吸引，是因为他们的性格完全不同，特别是那种外在的幸福，水瓶座对处女座的奥秘感到好奇，会想要找出答案。井然有序的处女座喜欢整理逻辑确立秩序，但热爱自由的水瓶座想成为打破传统的创新者，水瓶座让处女座变得没有安全感，处女座让水瓶座变得拘束。

水瓶座和处女座都是不喜欢用语言表达情感的人，他们都认为行动比语言更真实，更可靠。水瓶座一直都是嘴硬心软，和处女座的人一样，他们也认为了解他的人会自然地理解他，所以他们不愿多解释。

从表面上看，水瓶座比处女座更容易相处，但一旦受到冒犯，将引起强烈的反冲，因此，处女座可以无理取闹，但最好不要颠覆水瓶座的世界，这样做很危险。许多人认为水瓶座对待爱人喜欢忽冷忽热，实际上，这只是他们与自己竞争的过程。

当他们的感性大于理智，就会开始担心得失时，他们会提醒自己要保持冷静和理性，和爱人保持距离，就像警告自己一样害怕自己会受伤。当这两个人发生争执时，只要他们都发挥自己的能力，问题就可以解决。由于两个人的想法相似，因此通常不会有太多分歧，而良好的沟通就足以解决问题。

怎样形容你们这一对？其实你们不会摆在一起！感情的开始通常是处女座觉得水瓶座这个朋友有意思，平易近人，见多识广，正是自己所欣赏的。而水瓶座也会因为贪新鲜觉得处女座的人很特别，和他以前有过的情人有不同之处，想试试在一起。可惜，水瓶座一旦深入处女的世界，会觉得有处女座的人什么事都要抓得很紧，死板固执，不晓得转弯没关系，还过份罗嗦，跟他根本沟通不了。而处女座也搞不清水瓶究竟想怎样，变化无常不说，还时常想一些不切实际的事，真有点怕了这家伙！

在性方面有高配合度，但这不是你俩的生活重心，如果感情光靠性维持，很难长久相处下去的。

希望你们可以有好长好长的缘份，打破宿命啦！

你日夜不分的生活方式，真让他大叹吃不消。他冷静的批评和你的黑色幽默，能让你俩维持几周的热度，太久就不好玩了。

处女座--水瓶座

因为处女座以使无序变有序为乐趣，而水瓶座以使有序变无序为乐趣，这两个日宫将相互向对方提出最后的挑战。

水瓶座像天气预报员一样得意地到处发表预言(准确程度相当大)。他们坚持要成为个人主义者，拒绝严肃地对待自己或其他任何人，用精细地漠不关心地超然态度对待生活。自然，这一切令思想正统、严守规矩的处女座着迷，处女座不敢预言或期待未来，他们相当严肃地对待自己和其他每件事——从不用漠不关心的超然态度对待事情。

处女座能一个标点符号不漏地背诵某篇文章，他们使收支保持很好的平衡——他们也懂得所有复杂的飞机时刻表和看电影时保留票根的需要，以防万一得到外面去看一下停车计时表上时间是否已过。自然，这一切令心不在焉的水瓶座着迷。水瓶座从来背不出一篇完整的文章，也绝对不可能平衡收支，他们常递给空姐电影票票根和惊讶的电影院引座员飞机票——更不用提他们记不起自行车存放在哪，茶杯在哪，从不担心停车计时表。

对于电喷发动机（电控歧管喷射）而言，无论长途、短途行驶都不会有任何问题，因为燃油喷射在进气歧管内，燃油与空气有充分的空间与时间混合，所以基本不会出现燃油稀释的现象（湿壁），即便出现也是在气候极为寒冷的条件下会个别出现、概率极低；但对于缸内直喷发动机而言，冷启动时出现燃油稀释就属于比较常态化的问题了，当然合理的用车方式是可以避免这种问题的。。。

燃油稀释多发于缸内直喷发动机处于冷起动的时候，尤其多发于北方的冬季；当直喷发动机在气温较低环境下冷起时，燃油必然会采取加浓喷射的策略来避免雾化程度低所带来的怠速不稳的问题（直喷发动机低负荷下的雾化、燃烧、排放都不理想），大量喷射的燃油很容易接触到冰冷的缸壁而变成液态，然后顺着缸壁与活塞环之间的缝隙流入曲轴箱，当然汽油短时间与机油接触并不会造成乳化（实际上机油乳化的元凶是水），只要短时间内将混入曲轴箱内的汽油排出即可。。。

想将混入曲轴箱内的汽油及时排出，就需要温度来保证，只要水温上升到一定的温度，这些混入机油中的汽油就会又重新转变为气态的状态，然后顺着曲轴箱通风就可以进行回排到燃烧室内参与再次燃烧；但这里就需要一个时间来保证水温能上到85度以上！正常来说仅仅是两公里的路程，发动机水温很难上升到85度以上，尤其是在北方的冬季，再完善的热管理系统也没办法在两公里的路程完成水温大幅度的升高，也就没办法将混入曲轴箱内的汽油彻底的排出，日复一日、持续这种状态，那么机油内混入的汽油就会越来越多，时间长了也就导致机油的乳化产生，而被过度稀释的机油也会降低黏度，从而失去对发动机的保护能力，所以这就是直喷发动机天天短距离行驶的最大的弊端，尤其是在北方的冬季，这种每天两公里的方式很容易产生问题，其它季节或南方等地还能好上一些；所以直喷机头与其天天开两公里，还不如停放个几天开一次，开的里程更长一些好；当然鄙人并非传播焦虑，只是直喷发动机真有这个特性，朋友们也不必恐慌，因为水温上来就解决了。。。

车辆进行长期停放并不会给车子造成太大的问题，当然电瓶电量持续降低是不可避免的，但一般情况下挺个20来天没事；注意长期停放的车子轮胎要打足气（打到极限），因为长时间的同一个位置承受压力很容易导致轮胎的永久形变（回复不回来），4S店长期放置的车辆胎压都超高！自动挡车长期停放，如果停放位置没有坡度，那么直接挂P挡即可、或轻轻带上点手刹车（不可勒的太紧），手动挡车可以在车轮下放几块砖头（但要时刻提防有熊孩子出没）；车子在长期停放之前，尽量把外伤都处理一下，这主要是防止破窗效应，外观越破的车子长期停放时越容易受到破坏；除此之外也就没什么其它方面的隐患了，对了保持车头对外便于搭电。。。

无论是长期停放、短途两公里行驶，都不算对车子的友善方式；不过相比较而言长期停放的问题不大，伤不到核心；但对于直喷发动机而言，日复一日的超短途行驶是没有好处的，当然这只是鄙人的建议；而歧管喷射（电喷）发动机就省心了许多，只要不是太过于恶劣的环境，那么就不会出现燃油稀释现象，所以对于歧管喷射发动机跑长、跑短都没啥事，所以您甭说跑两公里，您就算跑20米也不会对歧管喷射发动机造成太大的影响！总而言之车子能多跑，尽量多跑跑；既然买车了为什么要长期停放呢？停个十几天就应该开出去跑一跑、拉一拉、给电瓶充充电。。。

这个问题遇到的人并不多，毕竟很多人买车还是要用的，如果确实需要长时间不使用要注意以下几点：1.如果一周之内基本上问题不大，如果超过一周甚至一个月或者半年以上，那就要首先拔掉蓄电瓶正负极，这样至少能减少放电。2，最好将轮胎全部卸下，用砖头或者其他物体将车子架起来，防止轮胎过度损坏。3.各种油液都有保质期，特别是机油，超过半年就要换掉。4.如果没有专门车库和地下停车场，最好买车车罩将车罩上保护漆面，其他橡胶件长时间暴晒也容易老化。

这种情况下，只要油液更换及时，车子性能影响不大。

再说说每天开几公里十几公里，其实也不建议。如果每天通勤只有几公里还不如买电动车或者自行车，每天几公里或者十几公里根本达不到机器磨合润滑作用，长时间短途开车，车辆油耗会增多，也容易出故障。

所以，汽车就是个交通工具，有使用需求就用，使用需求不大不如买个玩具车或者不买。

在回答这个问题前，请先容壹车热评吐槽下题主的这个问题，如果买车的目的是为了长时间停放，或者每天只能开一两公里，那干嘛买个电瓶车呢？那样更省事、省钱。那么短的距离，即使打的可能司机都还没把计费表推上你就要下车了。

首先可以肯定的是，汽车长时间停放和每天只开一两公里，这两种方法对于汽车来说都是有所伤害的。不过要论谁的伤害输出更大一点，那自然是长时间停放了，记住一句话：“车不怕开，就怕你放”。

关于长时间停放对于汽车的危害，想必同学们都看过很多文章，壹车热评在这里就简单重复一下长时间停放所带来的一些危害：

汽车长时间停放虽然没有太多的主动电能消耗，但电瓶依旧存在自我放电的行为。停放时间过长，下次再启动时汽车就可能出现亏电现象，出现着车困难，而且电瓶卡子也可能因为长时间不使用而出现腐蚀；

长时间停放四个车胎的受力面处于固定位置，容易造成轮胎变形，如果轮胎因缺气瘪下去的话，轮毂就将承受车身的重量，这样对轮毂也是有伤害的；

机油具有良好的流动性，长时间停放机油会在重力的作用下流到底部曲轴箱内，这样发动机内部的部件就会失去润滑保护。而且残留在部件上的机油还会和铁屑等杂质混合在一起，最后产生凝结，下次再启动发动机时这些都容易增大发动机内部的磨损。另外已开封使用的机油都有一定的氧化期限，长时间不动车，机油氧化变质那是在所难免的，因此在重新启动汽车后，机油也不会提供应有的润滑保护；

众所周知，我国空气质量完全达标的城市少之又少。空气中的灰尘或多或少都会带着各种酸碱物质，这些灰尘长时间停留在车身上，对于车漆来说是致命的。而且车漆被破坏后，在雨水或潮湿空气的作用下，又会加速车身的腐蚀；

和车漆是同样的道理，长时间停放的汽车底盘一般都会锈迹斑斑，不忍直视；

这些同样会存在老化的问题，特别是那些电子元件很容易因长期不用而出现失灵故障；

……

就如一个宅子如果长时间没人住就会失去人气，久而久之就会因年久失修而破败不堪一样，汽车长时间不用同样会因自然规律而被废掉。那么对于每天只开一两公里的汽车来说，危害又怎样呢？其实这个危害说大也大，说小也小，就看每个车主对于自己爱车的心疼程度。

网上有不少人觉得这种开车方法容易形成发动机积碳，毕竟行车距离太少，发动机的转速、温度以及工作状态都还没有完全发挥就又得停止工作，这种情况确实对于节气门、喷油嘴等部件的确不利，有形成积碳的可能，还易造成汽车油耗偏高。但这个过程可能比较长，不容易立刻显现。

每天只开一两公里更直接的危害可能还是来自于电瓶，每天汽车停止工作时，车锁、车内电子部件等依旧是处于工作状态，需要消耗电量，而且电瓶也是存在自我放电的。所以每天行车距离太短，每次的充电量可能不足以弥补每天的放电量，时间久了就可能某天突然无法启动汽车。

对于每天用车较少的同学来说，可以采用每隔1周进行一次长距离的行驶，大概也就40多公里左右，这种情况下发动机的润滑、充电、各机械部件之间的性能都可以得到一次较为充分的循环。再每隔半年左右上高速公路拉一次高速，稍微清理一下发动机的积碳问题就可以了。

总而言之——“车不怕开，就怕你放”，所以宁可让车少动，也不要让它不动。小伙伴们，你们在平时开车时都有哪些爱车习惯？欢迎在下方畅所欲言，大家相互学习！

买来车不开又何必要买车呢？与其当作一个摆设还不如买辆电车来的实在。题主所说的这种情况，没有一个对车损害小。只有损害哪个更大，毕竟车不怕开，就怕放……

原先接触过4S店的员工，了解到如果他们的车停放一年没有卖出去的话，就要进行返厂保养，基本上每年都会如此。为什么这么做呢？因为车放那不动会给车带来损耗。可能很多人不了解，为什么不开也会带来损耗呢？我们来说几个方面。

轮胎

轮胎里面是气体，我们都玩过气球，在挤压的过程中如果一直挤压某个部位，那就会发生变形。轮胎也是如此啊，一直放那不动，那承载汽车重量的一直是轮胎的某个部位，时间长了轮胎的使用寿命自然会下降，还不如没事开一开，受力均匀一些。

电瓶

很多人对电瓶的使用方式都有或多或少的误区，认为电瓶不用就不会有损耗，毕竟没有电的流通。原先我也这么认为，但事实告诉我并不是如此。

春节开车回家，大概停了半个月左右没有开。但是等开的时候怎么都打不着，检查过之后才发现电瓶没电。这就很好奇，没有开为什么还会没电。后来才发现电瓶有自我放电功能，不管你开不开都会造成电量的流失，而且对电瓶的影响也很大。

车漆

作为汽车得颜值担当，车漆的保养更是不可懈怠。如果把车放在那里不动，经历过风吹日晒，车漆肯定会有所变化，可能会有起皮、掉颜色的情况发生。

除此之外还有很多损害，比如说电路、机油、发动机等等。所以，车最好还是不要放。

如果只考虑对车辆的影响我认为长期停放比每天只开一两公里好，好多少？好1%吧。

车辆长期停放只要选好地方，保证车辆不受外部力量损坏，其自身并不会有什么问题。你没见4S店仓库里那么多车，停放超过一个月的大把，更别提那些从国外坐着货轮漂洋过海而来的进口车了。所以我觉得只要不是长年累月的放不会对车辆有什么影响。

而每天只跑一两公里也不见得会对发动机产生什么惊天动地的影响，无非就是发动机未达到最佳温度汽油雾化不好要多喷油，混合气浓一点，油耗大一点。至于磨损我觉得不会恶化到哪里去，因为低温下机油粘度大，理论上更容易形成油膜。更有趣的是即便你开100公里也是要经过这一个阶段的，所以从某种程度上来说你开100公里除了多费点油、发动机多工作一段时间以外其他和只开两公里差别不大。不过每天开一两公里长时间下去电瓶亏电的可能性可是很大的。

车辆长期停放注意事项

1、挑个安全的地方，别被偷了或者发洪水冲跑了。

2、尽量把车头朝外，因为很可能电瓶会亏电，车头朝外到时候好搭火。

3、把轮胎充硬点。

4、如果是夏天的话用塑料袋把雨刷和玻璃分离开防止黏连。

5、油箱加满，因为过多的油箱空间会导致汽油大量挥发。

6、尽量不拉手刹，手动别住一挡，自动挂P，让手刹拉线放松一下，让刹车片也放松一下。特别是电子手刹的车，每次拉手刹都会用尽全力，内部一直有应力。

7、能不罩车衣就别罩，实在要用的话选择透气性好的车衣，防潮。

8、车辆外观有严重或者大面积损伤最好提前修复，有条件的话定期洗洗。否则放几天落灰后看起来像僵尸车，更容易被剐蹭。

9、车里不要放易燃品，防止自燃。也不要放食物，否则引来老鼠那就倒大霉了。

10、车里留个电话，万一有什么情况好联系到车主。

近些年来，人们经济水平的提升，家家户户基本都会有一辆车。大街上的车辆相应的也增加了不少，道路呢当然也越来越拥堵了。停车场当然是车主最爱光顾的地方啦，将自己的爱车停在心中完美的车位上，这是一件超级超级处女座的事儿。

车这个东西呢，不是用来放的。相比长时间停放，小e觉得还不如每天开个一两公里。但是，生活中难免会出现出国旅游、外地出差等等情况。这时候只能让自己爱车“睡大觉”啦，小e提醒各位，爱车“睡大觉”时，要尽量避免一下问题：

1、爱车“心脏”

发动机可是爱车的核心，比如人的心脏。超长停放的话，您可以把钥匙交给信得过的朋友或亲戚保管，这样可以在长时间车辆停放期间及时更换机滤、机油，以防错过保养时间。必要时，两周左右最好开一开、动一动，这样的话就能够更好的保护你的发动机啦。

2、爱车停放环境

室内停放，车主需要让室内的空气保持车身的通风干燥。

室外停放，车主需要购置车衣进行遮挡，如有条件的话架空车身，保护车胎。小e的爱车就是室外停放，车衣必备，但是小e还采集了几个木板挡到车胎，以防阿猫阿狗的排泄。毕竟它们的“能量”，战斗力不容小视！

3、爱车蓄电池

3年内的汽车，短时间停放（1个月以内）的话，车主可以不用对蓄电池进行操作。

超过3年以上的汽车/停放时间超过1个月，小e还是提醒车主打开汽车的引擎盖，将蓄电池的连接处“松绑”。如果蓄电池电量耗尽，可能就需要您去请求保险/朋友来给爱车加电了。

小e提示：

汽车本身就是消耗品。如同做人一样，需要运动。只要保持运动，身心才会健康。

首先说长时间停放和每天开一两公里都不好，相对来说每天开一两公里相对好一些！

长时间停放的坏处有，1:损害汽车电瓶，造成亏电甚至报废。2:汽车轮胎会因为长时间一个面受力而损坏。3:机油氧化

每天开一两公里的坏处是容易积碳，增加油耗！

我的车6年2.2万公里。好好的。就过年开一下。一年保养一次。车没那么娇贵！随便盘

都不好，但是长时间停放是最伤的！建议你可以停放一周左右，开个十几公里这样子！间隔短一点没啥问题，车子也没这么娇贵，放几天没什么问题，保持这样开车的频率就好！千万别开2公里，损伤太大了！反正一个月里你尽量开几次就ok，长时间一般指的是超过数周数月了！这种情况你得去保养检查一下，保险起见！

我离单位200米，一天四趟800米，10年了车照样好好的，除了正常保养哪里都没坏

好了，关于水瓶座的时间和处女座停车时间的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！