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强棒音速的设计(强棒音速的绝招)

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其实强棒音速的设计的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解强棒音速,因此呢,今天小编就来为大家分享强棒音速的设计的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

本文目录

强棒音速的设计强棒音速的绝招是强棒火鸟回旋,在哪一集强棒音速的设计

强棒音速是烈在养伤的时候设计出来的,采用了大直径轮胎,前轮吸震装置等的大胆设计,在动画里可谓是集合了无论是弯道还是直路都能跑出高速的车。在首次亮相的三国争霸赛里就带领车队获得了胜利,其强大的性能给人留下了深刻的印象,但那次比赛强棒音速还没有发挥它100%的实力。总决赛第二场,强棒音速独自面对德国队的三辆车的时候,利用它的绝招强棒回转在雨天的情况下,强行高速通过高难度的弯道(德国队的两辆车飞出了跑道,连他们也不知道强棒音速是怎么过的),体现了其强大令人恐怖的过弯性能。之后在面对能在之前的比赛中,在直线能跑赢跃动冲锋的德国队队长海尔,在比赛的最后尾声中,在直线追过铁狼号,而且令海尔毫无加速之力,成为第一个打破海尔不败神话(虽然在最后关头被意大利队的神剑号夺走了冠军,但是毫无疑问的是,它是第一个超过海尔的车子,而且藉着这场比赛,使日本队获得第二名,争回了总决赛开始时的那些时间差,为最后的一场比赛做好了铺垫。

高燃片段,神剑号与强棒音速的冠军争夺战

备注:

车主:星马烈(日本队队长)

底盘:TZ底盘

材料:ZMC

马达:V2

电子芯片组:GP芯片

轮胎:大直径轮胎

颜色:红色为主

强棒音速的最主要特色,利用车头的前置避震器,在直线跑道时,前轮向前移动,车头稍稍抬起,以减少空气的阻力,争取最高的速度;而在弯道时,前轮向后移动,车头降低,配合尾翼以争取最大的下坡力和稳定性(这也是为什么在弯道时能走内弯吧),使车子能在通过弯道时能以最高速度通过而又不会飞出跑道。

强棒音速的绝招是强棒火鸟回旋,在哪一集

你好,很荣幸能够回答你的问题\(^o^)/~

强棒火鸟回旋,不是在动画版出现的,而是在漫画中出现的漫画中的强棒音速绝招

强棒音速设计之初是没有绝招的,小烈在看到小纯用自行车表演原地回旋的绝技之后突发灵感,利用强棒音速的前轮避震器设计出可以180°的大回旋绝招“强棒火鸟回旋”。

希望你能够喜欢↖(^ω^)↗

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